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Eventuri Carbon Ansaugsystem fĂŒr Audi C8 RS6/RS7

3.100,00€
StĂŒckpreis  pro 
🚚 Lieferzeit betrĂ€gt etwa 30-45 Werktage.

Beschreibung


AUDI C8 RS6 RS7 Ansaugsystem
Leistungssteigerung - Stufe 1 : 45-50hp, 49ft-lbs
Stage 1 Beschleunigung 100-200Km/h : VerkĂŒrzung um 0,6s
Leistungssteigerung - Stage 2 : 60-80hp, 60-70ft-lbs

Das Audi C8 RS6 Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklung, Tests und Prototyping. Unser Ziel war es, 2 Hauptkriterien zu erfĂŒllen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) GleichmĂ€ĂŸiger Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der begrenzte Platz im Motorraum des RS6 ausgenutzt wurde, der durch die Unterseite der Motorhaube stark eingeschrĂ€nkt war. Unsere Lösung bestand in einer kompletten Neugestaltung der gesamten Airbox, die das Volumen maximierte, die Eintrittsöffnungen fĂŒr den Luftstrom vergrĂ¶ĂŸerte und einen gĂŒnstigeren Filterwinkel zu den Turbos schuf. Außerdem vergrĂ¶ĂŸerten wir die TurboeinlĂ€sse dramatisch um bis zu 85%, wenn man die QuerschnittsflĂ€che an den Öffnungen misst. Das zweite Ziel wurde erreicht, indem ein organisch geformtes System mit einem speziell abgerundeten Plattenfilter entworfen wurde, um sicherzustellen, dass der Luftstrompfad keine scharfen Ecken enthĂ€lt und somit die Strömung laminar bleibt. Durch die sanften ÜbergĂ€nge vom Filter zu den TurboeinlĂ€ssen minimiert unser Ansaugsystem die Bildung von Turbulenzen, wodurch die Turbos effizienter arbeiten können. In Zusammenarbeit mit BMC haben wir ein maßgeschneidertes Filterelement entwickelt, um sicherzustellen, dass die FilterflĂ€che so groß wie möglich ist und gleichzeitig der Luftstrom sauber bleibt.

Wenn alle Ziele erreicht sind, liefert unser C8 RS6 Ansaugsystem an allen Fronten und ermöglicht den Turbos, effizienter Ladedruck zu erzeugen. Dies resultiert in einer verbesserten Gasannahme und signifikanten Leistungssteigerungen, die unabhĂ€ngig getestet wurden und mit höheren Abstimmungsstufen zunehmen. Die gemessenen Leistungssteigerungen sind ein Ergebnis des kompletten Systems, das wir von der Airbox-Basis ĂŒber den Deckel bis hin zu den EinlĂ€ssen entwickelt haben.

Dyno-Tests

Unser Ansaugsystem wurde von unabhĂ€ngiger Seite sowohl auf dem PrĂŒfstand als auch auf der Straße getestet. Bei höheren Tuningstufen benötigen die Turbos mehr Luft und somit wird die Serien-Airbox zu einer grĂ¶ĂŸeren EinschrĂ€nkung. Hier sind einige Ergebnisse von renommierten Tunern, die den Ansaugtrakt getestet haben.

STAGE-1-TESTS

Dyno-Tests wurden von Awesome GTI in Großbritannien an ihrem eigenen C8 RS6 durchgefĂŒhrt, der mit einem OPF-Auspuff und ihrem eigenen Stage 1 Remap ausgestattet war. Das Auto wurde 4 Mal im 4. Gang mit der serienmĂ€ĂŸigen Airbox gefahren und dann auf den Eventuri umgestellt, wĂ€hrend das Auto auf dem PrĂŒfstand blieb. Das Auto wurde dann wieder 4 Mal im 4. Gang gefahren. Die Tests wurden alle am gleichen Tag durchgefĂŒhrt und es wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen. Das Diagramm unten zeigt die höchste Leistung mit der Serien-Airbox im Vergleich zur höchsten Leistung mit dem Eventuri-Einlass. In beiden FĂ€llen handelt es sich um die ersten PrĂŒfstandslĂ€ufe, wobei die Leistung bei den folgenden PrĂŒfstandslĂ€ufen aufgrund der Hitzeentwicklung abnahm. Wie unten zu sehen ist, bietet der Ansaugtrakt einen signifikanten Leistungszuwachs ĂŒber den gesamten Drehzahlbereich. Der hervorgehobene Punkt zeigt den höchsten Leistungszuwachs im Drehzahlbereich von 60 PS an der Kurbelwelle. Die daraus resultierenden Leistungssteigerungen sind auf der Straße spĂŒrbar, mit besserer Gasannahme und verbesserten Beschleunigungszeiten.

STAGE-2-TESTS

Die Dyno-Tests an einem RS6 der Stufe 2 wurden von Eurocharged Canada an einem Auto mit Aftermarket-Downpipes, LadeluftkĂŒhlern und ihrem eigenen Stufe-2-Remap durchgefĂŒhrt. Die hier gezeigten Werte sind am Lenkrad gemessen. Das Auto wurde mehrmals mit der serienmĂ€ĂŸigen Airbox und dem Eventuri betrieben. Die resultierenden Werte werden unten gezeigt, nachdem die besten serienmĂ€ĂŸigen und die besten Eventuri-Ergebnisse verglichen wurden. Auch hier sehen wir einen dramatischen Leistungszuwachs und da es sich um Stufe 2 handelt, stellt die serienmĂ€ĂŸige Airbox eine noch grĂ¶ĂŸere EinschrĂ€nkung dar. Der hervorgehobene Punkt zeigt den höchsten Gewinn im Drehzahlbereich von 79 PS an den RĂ€dern.

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