CSF Upgrade-Ansaugbrücke inkl. Wasser-Ladeluftkühler für BMW B58 und A90/A91 Supra

CSFs neues, ultimatives Upgrade: Komplette Ansaugbrücke inkl. Upgrade Ladeluftkühler in Silber für A90/91 Supra und BMW B58
Alle Funktionen, die Sie brauchen, um an die Grenzen zu gehen

- Schnellere Erholung der Ansauglufttemperaturen

- ~30°F Reduzierung der Ansauglufttemperaturen (IAT's) im Vergleich zum OEM

- Geringerer Druckabfall im Vergleich zum OEM-Kern

- Geringere Belastung des Turbosystems, wodurch mehr Ladedruck bei höheren Zielen erzeugt werden kann

- Vermeidet den Übergang in den Limp-Modus nach längerer Beanspruchung, was den Einsatz im Motorsport simuliert

- Bei einem Fahrzeug der Stufe 2 mit aufgeschraubten Upgrades und einer Leistung von ca. 400 PS wurde beim Vergleich des Prüfstandslaufs 19 zwischen CSF und OEM eine Steigerung von ca. 26 PS und 11 wtq erreicht.
Die Leistungssteigerung und das Delta zwischen CSF und OEM wird größer, wenn die Leistung des Fahrzeugs erhöht wird

- Verwendet einen Hochleistungs-Luft-Wasser-Ladeluftkühler in Motorsportqualität
- Doppelte Kapazität im Vergleich zum OEM-Kern (12 Reihen Wasserkühlung im Vergleich zu OEM 6 Reihen)
- Deutlich geringerer Druckabfall über den Kern im Vergleich zum OEM
- Entwickelt in SolidWorks unter Verwendung von Computational Fluid Dynamics (CFD)
- Integrierter Luftverteiler im Einlassbehälter verteilt den Luftstrom gleichmäßig über den Kern
- Einfacher Zugang zum Spin-Off-Ölfilter für schnelle Ölwechsel - keine Notwendigkeit, den Verteiler bei jedem Ölwechsel zu demontieren
Gegenläufiges Design für optimierten Luftstrom
Integriertes Sensorpad mit drei 1/8? NPT-Anschlüssen zur Messung zusätzlicher Parameter
Inklusive optionaler Kraftstoffleitung für Einspritzung von oben
Einzelne Einspritzstutzen an jedem Zylinderkanal (wird vorgestöpselt geliefert)
Individuelle 1/8? NPT-Anschlüsse an der Oberseite jedes Zylinders für Lachgas- oder Meth-Einspritzung
Ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung und Steuerung der Einspritzung für maximale Leistung und Motorschutz
Individuelle 1/8? NPT-Entlüftungsanschlüsse für beide Wasserein- und -auslässe auf der Rückseite des Verteilers zur einfachen Entlüftung des Systems
Plug-and-Play-Design, erfordert keine Modifikationen bei der Installation
Inklusive Hardware und Installationskit mit Bilddiagrammen, die 28 verschiedene Teile für eine einfache Installation enthalten
Kann mit OEM- oder Aftermarket-Motorabdeckungen (mit OEM-Anschlüssen) verwendet werden
Wird aus rohem Billet-Aluminium gefertigt - hergestellt von der weltweit führenden Automobillackiererei Custom Plenum Creations in Australien
Optionale Pulverbeschichtung und thermische Abweisung verfügbar - CSF #8200C MSRP/MAP $4.599 USD
Einpassung
OEM # BMW: 11618647977 / Toyota: 17101WAA01

Mit weit über 1.500 Stunden an Design, Prototypenentwicklung, Bearbeitung und Tests hat CSF zusammen mit den Partnern VF Engineering (USA) und Custom Plenum Creations (Australien) einen hochmodernen, CNC-gefrästen Hochleistungs-Ladeluftkühler für die B58 Plattform für Mk5 Supra und BMW Modelle entwickelt. Dieses Produkt löst, was gemeinhin als Schwachstelle einer ansonsten beeindruckenden neuen Motorplattform bekannt ist.

Mit dem größeren und effizienteren Wasser-Luft-Ladeluftkühler, dem geringeren Druckabfall im System, der mitgelieferten Kraftstoffschiene, dem Kit für die Top-Feed-Port-Einspritzung und einigen anderen branchenführenden Merkmalen wird der CSF-Superkrümmer es den B58-Besitzern ermöglichen, die Leistung ihrer Fahrzeuge zu maximieren und die Grenzen weiter zu verschieben, als es mit dieser neuen Plattform bisher möglich war.

CSF's schafft das fehlende Bindeglied zur maximalen B58 Leistung
Der neuere B58 Motor der 2. Generation, der im Mk5 Supra zu finden ist, hat sich bereits als unglaubliche Plattform für Performance-Enthusiasten erwiesen - er hat die Performance- und Motorsport-Industrie in nur wenigen Jahren seit seiner Veröffentlichung im Sturm erobert. In kurzer Zeit haben Performance-Enthusiasten bereits begonnen, die Leistung des Serienmotors mehr als zu verdoppeln - sie erreichen jetzt 700 PS, 800 PS und blicken auf die schwer fassbare vierstellige 1.000-PS-Marke.