RADIUM Kraftstoffaufhänger für Nissan GT-R R35
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ÜBERBLICK:
Die Radium Engineering Kraftstoffhalterung ersetzt die werksseitige Kraftstoffpumpeneinheit im Tank des R35 GT-R und ermöglicht die Versorgung des Motors mit Kraftstoff durch bis zu drei Aftermarket-Pumpen mit einem Durchmesser von 39 mm (bürstenbehaftet oder bürstenlos). Für die Installation sind keine dauerhaften Änderungen am Fahrzeug erforderlich. Die Pumpen sind in einem Aluminium-Sammelbehälter untergebracht, der während des Betriebs immer voll ist. Dadurch wird sichergestellt, dass auch bei aggressiver Fahrweise kein Kraftstoffmangel auftritt. Der Auslassanschluss der Kraftstoffpumpe hat ein -10AN ORB-Innengewinde und einen 6AN-Steckeradapter, während der Rücklaufanschluss ein -8AN ORB-Innengewinde und einen 6AN-Steckeradapter hat. Das System ist kompatibel mit alternativen Kraftstoffen wie Methanol, Ethanol, E85, etc. Radium Engineering empfiehlt, vor dem Kauf die Installationsanleitung (Link oben) zu lesen.
20-0572 MERKMALE:
-Drop-In OEM-Ersatz
-Erlaubt 1, 2 oder 3 Pumpen
-Schutz vor Kraftstoffmangel
-Integriertes 1-Wege-Füllventil (x3)
-Hochstrom-Elektrohardware
-Kompatibel mit verschiedenen Pumpen
-Eloxierte Aluminiumkonstruktion
-10AN ORB Auslass mit Gewinde
-Rücklaufanschluss mit 8AN ORB-Gewinde
-6-Loch-Kraftstoffrücklaufumlenker
-Eloxierter Aluminium-Kollektorkasten
-Kraftstoffbeständige Schläuche und Verkabelung
-OEM Hard Line-kompatibel
-Edelstahl-Hardware
-Kompatibel mit Benzin, Methanol und Ethanol
Die Radium Engineering Kraftstoffhalterung ersetzt die werksseitige Kraftstoffpumpeneinheit im Tank des R35 GT-R und ermöglicht die Versorgung des Motors mit Kraftstoff durch bis zu drei Aftermarket-Pumpen mit einem Durchmesser von 39 mm (bürstenbehaftet oder bürstenlos). Für die Installation sind keine dauerhaften Änderungen am Fahrzeug erforderlich. Die Pumpen sind in einem Aluminium-Sammelbehälter untergebracht, der während des Betriebs immer voll ist. Dadurch wird sichergestellt, dass auch bei aggressiver Fahrweise kein Kraftstoffmangel auftritt. Der Auslassanschluss der Kraftstoffpumpe hat ein -10AN ORB-Innengewinde und einen 6AN-Steckeradapter, während der Rücklaufanschluss ein -8AN ORB-Innengewinde und einen 6AN-Steckeradapter hat. Das System ist kompatibel mit alternativen Kraftstoffen wie Methanol, Ethanol, E85, etc. Radium Engineering empfiehlt, vor dem Kauf die Installationsanleitung (Link oben) zu lesen.
20-0572 MERKMALE:
-Drop-In OEM-Ersatz
-Erlaubt 1, 2 oder 3 Pumpen
-Schutz vor Kraftstoffmangel
-Integriertes 1-Wege-Füllventil (x3)
-Hochstrom-Elektrohardware
-Kompatibel mit verschiedenen Pumpen
-Eloxierte Aluminiumkonstruktion
-10AN ORB Auslass mit Gewinde
-Rücklaufanschluss mit 8AN ORB-Gewinde
-6-Loch-Kraftstoffrücklaufumlenker
-Eloxierter Aluminium-Kollektorkasten
-Kraftstoffbeständige Schläuche und Verkabelung
-OEM Hard Line-kompatibel
-Edelstahl-Hardware
-Kompatibel mit Benzin, Methanol und Ethanol
VERHINDERUNG VON KRAFTSTOFFMANGEL:
Der GT-R-Kraftstofftank im Satteltaschenstil verwendet zwei OEM-Venturi-Düsenpumpen. Sie liefern Kraftstoff von beiden Seiten des Tanks an die OEM-Pumpe Eimer und werden durch Kraftstoff zurück aus dem Regler angetrieben. Wenn die Kraftstoffpumpen aufgerüstet werden, werden diese Venturidüsenpumpen zu einem Hindernis in der Rücklaufleitung, was zu erhöhtem Kraftstoffdruck und unzuverlässiger Reglerleistung führt. Durch eine Neukonfiguration der Venturidüsenpumpenverrohrung hat Radium Engineering deren Funktionen beibehalten, ohne den vom Regler zurücklaufenden Kraftstoff zu beeinträchtigen. Dadurch können die Pumpen ohne Bedenken bezüglich des Kraftstoffdrucks aufgerüstet werden.
HINWEISE:
1. Je nach Kraftstoffdruck verbrauchen die Venturidüsenpumpen 15-45 LPH. Berücksichtigen Sie diesen Kraftstoffverlust bei der Dimensionierung der Kraftstoffpumpen.
2. Wenn es wichtig ist, dass der Kraftstoffdruck nach dem Abschalten des Motors konstant bleibt, installieren Sie eines dieser Rückschlagventile irgendwo im Kraftstoffsystem.
Der GT-R-Kraftstofftank im Satteltaschenstil verwendet zwei OEM-Venturi-Düsenpumpen. Sie liefern Kraftstoff von beiden Seiten des Tanks an die OEM-Pumpe Eimer und werden durch Kraftstoff zurück aus dem Regler angetrieben. Wenn die Kraftstoffpumpen aufgerüstet werden, werden diese Venturidüsenpumpen zu einem Hindernis in der Rücklaufleitung, was zu erhöhtem Kraftstoffdruck und unzuverlässiger Reglerleistung führt. Durch eine Neukonfiguration der Venturidüsenpumpenverrohrung hat Radium Engineering deren Funktionen beibehalten, ohne den vom Regler zurücklaufenden Kraftstoff zu beeinträchtigen. Dadurch können die Pumpen ohne Bedenken bezüglich des Kraftstoffdrucks aufgerüstet werden.
HINWEISE:
1. Je nach Kraftstoffdruck verbrauchen die Venturidüsenpumpen 15-45 LPH. Berücksichtigen Sie diesen Kraftstoffverlust bei der Dimensionierung der Kraftstoffpumpen.
2. Wenn es wichtig ist, dass der Kraftstoffdruck nach dem Abschalten des Motors konstant bleibt, installieren Sie eines dieser Rückschlagventile irgendwo im Kraftstoffsystem.
Zusätzlich zu den Venturi-Düsenpumpen, die den Kraftstoff spülen, sorgt der Rücklauf des Druckreglers auch dafür, dass der große Sammelbehälter mit Kraftstoff gefüllt bleibt. Zusätzlich verfügt der Radium Engineering 20-0572 über drei 355LPH Einweg-Füllventile, die in den Boden des Sammelbehälters integriert sind (siehe unten) und Kraftstoff ein-, aber nicht ausströmen lassen. Die 1-Wege-Füllventile haben einen Durchfluss von jeweils 355 LPH (insgesamt 1.065 LPH).
Alle Komponenten arbeiten zusammen, um den Sammelbehälter mit Kraftstoff gefüllt zu halten und ein Verhungern der Kraftstoffpumpe zu verhindern.
PLUMBING:
Um die Abdeckplatte der OEM-Kraftstoffpumpe freizulegen, umfasst der Standard-Kraftstoffaufhängungssatz schwenkbare Adapter mit niedrigem Profil, die auf 6AN-Stecker umgestellt werden können, sowie kurze 6AN-PTFE-Schläuche und Adapter für den einfachen Anschluss an die OEM-Kraftstoffleitungen. Andere Adapter sind erhältlich und werden separat verkauft.
Um die Abdeckplatte der OEM-Kraftstoffpumpe freizulegen, umfasst der Standard-Kraftstoffaufhängungssatz schwenkbare Adapter mit niedrigem Profil, die auf 6AN-Stecker umgestellt werden können, sowie kurze 6AN-PTFE-Schläuche und Adapter für den einfachen Anschluss an die OEM-Kraftstoffleitungen. Andere Adapter sind erhältlich und werden separat verkauft.
FILTERUNG: Für alle 3 Kraftstoffpumpeneinlässe sind Sockenfilter vorgesehen. Da die Kraftstoffaufhängung den nicht zu wartenden Filter nach der Pumpe eliminiert, muss ein Aftermarket-Filter stromabwärts installiert werden (siehe 20-0551-0X Fuel Hanger Feed Kits unten).
ELEKTRONIK:
Die Radium-Kraftstoffpumpenaufhängung verfügt über speziell entwickelte rostfreie elektrische Bolzen, die problemlos den hohen Strombedarf bewältigen, der bei mehrpoligen Schottanschlüssen fehlt. Diese wartungsfreundlichen Anschlüsse sind hermetisch abgedichtet und unempfindlich gegenüber allen Standard- und exotischen Kraftstoffen. Nicht leitende, eloxierte Aluminium-Eichelmuttern werden mitgeliefert, um versehentliche Kurzschlüsse zu verhindern. Das elektrische Zubehör für die Kraftstoffpumpe(n) und die OEM-Sensoren ist im Lieferumfang enthalten. Außerdem ist die Verkabelung im Tank mit hochwertigem, chemisch beständigem ETFE isoliert. Die werksseitigen Temperatur- und Kraftstoffstandssensoren werden wiederverwendet.
Die werkseitige GT-R-Kraftstoffpumpenaufhängung verwendet zwei Kraftstoffpumpen. In einigen Fällen können zwei Aftermarket-Pumpen die OEM-Verkabelung verwenden. Für die Steuerung einer dritten Pumpe ist jedoch eine eigene Verkabelung erforderlich.
Die Verkabelung der Kraftstoffpumpe hängt davon ab, welche Kraftstoffpumpe(n) verwendet wird/werden und welche Auslösestrategie implementiert werden soll. Siehe die allgemeinen Empfehlungen unten:
Die Radium-Kraftstoffpumpenaufhängung verfügt über speziell entwickelte rostfreie elektrische Bolzen, die problemlos den hohen Strombedarf bewältigen, der bei mehrpoligen Schottanschlüssen fehlt. Diese wartungsfreundlichen Anschlüsse sind hermetisch abgedichtet und unempfindlich gegenüber allen Standard- und exotischen Kraftstoffen. Nicht leitende, eloxierte Aluminium-Eichelmuttern werden mitgeliefert, um versehentliche Kurzschlüsse zu verhindern. Das elektrische Zubehör für die Kraftstoffpumpe(n) und die OEM-Sensoren ist im Lieferumfang enthalten. Außerdem ist die Verkabelung im Tank mit hochwertigem, chemisch beständigem ETFE isoliert. Die werksseitigen Temperatur- und Kraftstoffstandssensoren werden wiederverwendet.
Die werkseitige GT-R-Kraftstoffpumpenaufhängung verwendet zwei Kraftstoffpumpen. In einigen Fällen können zwei Aftermarket-Pumpen die OEM-Verkabelung verwenden. Für die Steuerung einer dritten Pumpe ist jedoch eine eigene Verkabelung erforderlich.
Die Verkabelung der Kraftstoffpumpe hängt davon ab, welche Kraftstoffpumpe(n) verwendet wird/werden und welche Auslösestrategie implementiert werden soll. Siehe die allgemeinen Empfehlungen unten:
KRAFTSTOFFPUMPEN:
Die Kraftstoffpumpenhalterung 20-0572 ist sowohl mit bürstenbehafteten als auch mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen kompatibel. Jede Kombination von 1, 2 oder 3 Pumpen kann konfiguriert werden.
Die Kraftstoffpumpenhalterung 20-0572 ist sowohl mit bürstenbehafteten als auch mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen kompatibel. Jede Kombination von 1, 2 oder 3 Pumpen kann konfiguriert werden.
Der Installateur muss seine eigenen Kraftstoffpumpen bereitstellen und die Endmontage vornehmen.
Traditionelle gebürstete Kraftstoffpumpen Kompatibilität
Speziell entwickelt für die AEM 50-1200 und Walbro GSS342 (255lph) Kraftstoffpumpen. Es gibt jedoch viele andere Marken/Modelle von Pumpen, die mit dem gleichen Anschluss und der gleichen elektrischen Verbindung kompatibel sind und möglicherweise ebenfalls funktionieren. KLICKEN SIE HIER für Informationen über die von Radium Engineering angebotenen Kraftstoffpumpen.
HINWEIS: Die größeren Walbro DCSS 39/50 E85 Pumpen (F90000267/274/285/295) sind physikalisch nicht mit diesem Produkt kompatibel.
Kompatibilität mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen
Für Fahrzeuge mit hohem Kraftstoffbedarf kann ein bürstenloses Kraftstoffpumpensystem eine gute Option sein. Dieses Radium-Tankaufhängungssystem ist mit bis zu drei bürstenlosen Ti Automotive E5LM-Kraftstoffpumpen kompatibel. Rückschlagventile werden mitgeliefert, so dass mehrere Ti Automotive E5LM-Pumpen ohne Rückfluss zwischen den Pumpen verwendet werden können.
HINWEIS: Für eine bürstenlose Kraftstoffpumpe ist ein separater, eigenständiger Regler erforderlich.
-Injector Dynamics ID-BPC-1100
-Ti Automotive BKS1001 (unten abgebildet)
Traditionelle gebürstete Kraftstoffpumpen Kompatibilität
Speziell entwickelt für die AEM 50-1200 und Walbro GSS342 (255lph) Kraftstoffpumpen. Es gibt jedoch viele andere Marken/Modelle von Pumpen, die mit dem gleichen Anschluss und der gleichen elektrischen Verbindung kompatibel sind und möglicherweise ebenfalls funktionieren. KLICKEN SIE HIER für Informationen über die von Radium Engineering angebotenen Kraftstoffpumpen.
HINWEIS: Die größeren Walbro DCSS 39/50 E85 Pumpen (F90000267/274/285/295) sind physikalisch nicht mit diesem Produkt kompatibel.
Kompatibilität mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen
Für Fahrzeuge mit hohem Kraftstoffbedarf kann ein bürstenloses Kraftstoffpumpensystem eine gute Option sein. Dieses Radium-Tankaufhängungssystem ist mit bis zu drei bürstenlosen Ti Automotive E5LM-Kraftstoffpumpen kompatibel. Rückschlagventile werden mitgeliefert, so dass mehrere Ti Automotive E5LM-Pumpen ohne Rückfluss zwischen den Pumpen verwendet werden können.
HINWEIS: Für eine bürstenlose Kraftstoffpumpe ist ein separater, eigenständiger Regler erforderlich.
-Injector Dynamics ID-BPC-1100
-Ti Automotive BKS1001 (unten abgebildet)
20-0551-0X KRAFTSTOFFAUFHÄNGER-ZUFÜHRUNGSSATZ, NISSAN R35 GT-R
HINWEIS: Der Kraftstoffzufuhrsatz ist nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) geeignet.
Bei der Installation eines Radium-Tankaufhängers mit Aftermarket-Pumpen mit hohem Durchfluss sind die serienmäßigen R35-Kraftstoffleitungen möglicherweise nicht ausreichend. Die Kraftstoffzufuhr-Kits enthalten alles, was benötigt wird, um alle 20-055X-0X Radium-Kraftstoffaufhängungen direkt an die Radium-Kraftstoffleitungen anzuschließen. Sie werden mit neuen PTFE-Zuleitungen geliefert und verwenden die werkseitige Zuleitung als Rücklauf für den Regler.
Bei der Auswahl eines Einspeisekits ist zunächst der Typ des Filterelements zu wählen. Edelstahlelemente können gereinigt und wiederverwendet werden, während Mikroglas eine bessere Filtrationseffizienz bietet, aber nicht wiederverwendet werden kann.
HINWEIS: Der Kraftstoffzufuhrsatz ist nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) geeignet.
Bei der Installation eines Radium-Tankaufhängers mit Aftermarket-Pumpen mit hohem Durchfluss sind die serienmäßigen R35-Kraftstoffleitungen möglicherweise nicht ausreichend. Die Kraftstoffzufuhr-Kits enthalten alles, was benötigt wird, um alle 20-055X-0X Radium-Kraftstoffaufhängungen direkt an die Radium-Kraftstoffleitungen anzuschließen. Sie werden mit neuen PTFE-Zuleitungen geliefert und verwenden die werkseitige Zuleitung als Rücklauf für den Regler.
Bei der Auswahl eines Einspeisekits ist zunächst der Typ des Filterelements zu wählen. Edelstahlelemente können gereinigt und wiederverwendet werden, während Mikroglas eine bessere Filtrationseffizienz bietet, aber nicht wiederverwendet werden kann.
Da die Passung extrem eng ist, wird der -10AN "PUMPS" Auslass zunächst in zwei -6AN Zuleitungen aufgeteilt. Die beiden 6AN-PTFE-Leitungen verlaufen parallel unter dem Fahrzeug und werden mit Billet-Aluminium-Halterungen mit OEM-Hardware gesichert.
Die beiden -6AN-PTFE-Leitungen verlaufen durch einen wartungsfähigen Kraftstofffilter, der mit einem GT-R-spezifischen Hitzeschild gesichert ist.
Je nach gewähltem Kit (-03 oder -05) wird der Kraftstofffilter mit den entsprechenden Elementen zusammengebaut.
Die 2 Leitungen sind geteilt und können in die 6AN-Anschlüsse an den vorderen Anschlüssen der Kraftstoffleitungen (nicht im Lieferumfang enthalten) eingebaut werden.
ENTHÄLT:
-Kraftstofffilter (-03 Edelstahl, -05 Mikroglas)
-10AN ORB auf 10AN Niedrigprofilverschraubung mit Außengewinde
-Y-Adapter von 10AN auf 6AN (3 Stück)
-Halterungen für Kraftstoffleitungen (x5)
-R35 Filter-Hitzeschild-Halterung
-60-mm-Filterschelle, 2-teilig
-6AN-PTFE-Kraftstoffschläuche (4 Stück)
-Edelstahl-Hardware
-Kraftstofffilter (-03 Edelstahl, -05 Mikroglas)
-10AN ORB auf 10AN Niedrigprofilverschraubung mit Außengewinde
-Y-Adapter von 10AN auf 6AN (3 Stück)
-Halterungen für Kraftstoffleitungen (x5)
-R35 Filter-Hitzeschild-Halterung
-60-mm-Filterschelle, 2-teilig
-6AN-PTFE-Kraftstoffschläuche (4 Stück)
-Edelstahl-Hardware