RADIUM Kühlmitteltank-Kit, Ford Mustang und Shelby GT500
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Diese Kits wurden entwickelt, um den Kunststoff-Kühlmitteltank an der Vorderseite des Motorraums zu ersetzen. Diese Kühlmitteltanks sind kompatibel mit dem Ford Mustang (GT, EcoBoost, V6) sowie Shelby GT350 und Shelby GT500 (siehe unten).
Der Kühlmittelausgleichsbehälter von Radium Engineering ist aus Aluminium CNC-gefräst und besteht aus zwei Hälften, die miteinander verschraubt sind.
Das flache Design ermöglicht zusätzlichen Platz im Motorraum für nachträgliche Ansaugsysteme oder andere Modifikationen. Das interne Design verfügt über zwei Kammern, die NICHT voneinander isoliert sind. Oben und unten gibt es Überkreuzungspassagen. Der Kühlmittel-Sammeltank von Radium Engineering hat auch eine interne Verwirbelung, die bei der Entlüftung des Systems helfen soll.
Die Kits enthalten alle für den Einbau erforderlichen Teile. Es sind keine dauerhaften Änderungen am Fahrzeug erforderlich.
20-0286: 2015+ Mustang, Shelby GT350, Shelby GT500 (S550)
20-0285: 2011-14 Mustang (S197)
20-0293: 2013-2014 Shelby GT500 (S197)
INHALT:
-Geblasener Aluminium-Kühlmitteltank
-Eloxiertes Aluminium Montagehalterung
-Edelstahl-Hardware
-Adapter Fittings
-Reaplcement-Heizungsschlauch
-Überlaufschlauch, 7/32"
*VERSCHLUSSKAPPE SEPARAT ERHÄLTLICH*
-Geblasener Aluminium-Kühlmitteltank
-Eloxiertes Aluminium Montagehalterung
-Edelstahl-Hardware
-Adapter Fittings
-Reaplcement-Heizungsschlauch
-Überlaufschlauch, 7/32"
*VERSCHLUSSKAPPE SEPARAT ERHÄLTLICH*
VERSCHLUSSKAPPE:
Der OEM-Druckdeckel kann nicht wiederverwendet werden. Nachfolgend sind die Druckwerte von Ford aufgeführt.
Mustang, S550: 1,45 Bar (21 psi)
Mustang, S197: 1,10 bar (16 psi)
Shelby GT350, S550: 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S550: 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S197: 1,10 Bar (16 psi)
Die optionalen Druckkappen von Radium Engineering (separat erhältlich) sind aus schwarz galvanisiertem Edelstahl mit einem rennerprobten Hochdruckventil gefertigt. Eine Druckentlastungskappe erhöht den Siedepunkt und ermöglicht so eine verbesserte Kühleffizienz. Dies ist notwendig, wenn das Fahrzeug unter extremen Bedingungen gefahren wird.
Der OEM-Druckdeckel kann nicht wiederverwendet werden. Nachfolgend sind die Druckwerte von Ford aufgeführt.
Mustang, S550: 1,45 Bar (21 psi)
Mustang, S197: 1,10 bar (16 psi)
Shelby GT350, S550: 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S550: 1,45 bar (21 psi)
Shelby GT500, S197: 1,10 Bar (16 psi)
Die optionalen Druckkappen von Radium Engineering (separat erhältlich) sind aus schwarz galvanisiertem Edelstahl mit einem rennerprobten Hochdruckventil gefertigt. Eine Druckentlastungskappe erhöht den Siedepunkt und ermöglicht so eine verbesserte Kühleffizienz. Dies ist notwendig, wenn das Fahrzeug unter extremen Bedingungen gefahren wird.
