Configurateur de réglage de puce
TurboLogic
Chip tuning pour SUZUKI SX4 1.5L
performances en série KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 133Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 148 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour SUZUKI Splash 1.3 DDIS
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 70KW CV : 96 CV Couple : 330Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour SUZUKI Swift 1.3 DDIS
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 70KW CV : 96 CV Couple : 330Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Swift 1.5L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 133Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 111 CV Couple : 148 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Swift 1.3L
performances en série KW: 68KW CV : 92 CV Couple : 116 Nm performances après optimisation KW : 75KW CV : 101 CV Couple : 130Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Liana 1.4 DDIS
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 81KW CV : 111 CV Couple : 210Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Liana 1.6L
performances en série KW: 79KW CV : 109 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW: 86KW CV : 118 CV Couple : 158 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Jimny 1.5L DDIS
performances en série KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 112 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Jimny 1.3L
performances en série KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 110Nm performances après optimisation KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 130Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Inis 1.3L
performances en série KW: 69KW CV : 94 CV Couple : 118 Nm performances après optimisation KW : 76KW CV : 103 CV Couple : 130Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUZUKI Grand Vitara 1.9L DDIS
performances en série KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 345 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour SUZUKI Grand Vitara 2.0L
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 183 Nm performances après optimisation KW: 110KW CV : 149 CV Couple : 200 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour SUZUKI Grand Vitara 1.6L
performances en série KW: 78KW CV : 106 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 158 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUBARU Outback 2.0D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUBARU Legacy 2.0D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUBARU Impeza 2.0STI
performances en série KW: 195KW CV : 265 CV Couple : 343 Nm performances après optimisation KW : 215KW CV : 293 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUBARU Impeza 2.0D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour SUBARU Subaru tout 2.0D
performances en série KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUBARU Forester 2.0D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SUBARU BRZ 2.0L
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 205 Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 215 CV Couple : 220Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SSANGYONG Kyron 2.0 Xdi
performances en série KW : 125KW CV : 141 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 145KW CV : 169 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SSANGYONG Rodius 2.7 Xdi
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 342Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 194 CV Couple : 425 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour SSANGYONG Rexton 290
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 256 Nm performances après optimisation KW : 104KW CV : 142 CV Couple : 316 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SSANGYONG Rexton 270 Xdi
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 345 Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 194 CV Couple : 425 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour SSANGYONG Rexton RX 320
performances en série KW: 162KW CV : 220 CV Couple : 312Nm performances après optimisation KW : 173KW CV : 235 CV Couple : 330Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SSANGYONG Korado 2.9 TD
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 256 Nm performances après optimisation KW : 104KW CV : 142 CV Couple : 316 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour SMART fortwo / forfour / roadster / coupé / Brabus : 1.0 turbo
performances en série KW: 62KW CV : 84 CV Couple : 120Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour SMART fortwo / forfour / roadster / coupé / Brabus 1.5 cdi
performances en série KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 210Nm performances après optimisation KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 230Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour SMART fortwo / forfour / roadster / coupé / Brabus 1.5 cdi
performances en série KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 65KW CV : 88 CV Couple : 190Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SKODA Rapid 1.2L MPI
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 112Nm performances après optimisation KW: 62KW CV : 85 CV Couple : 120Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SKODA Kodiaq 2.0L RS Bi TDI
performances en série KW: 176KW CV : 240 CV Couple : 500 Nm performances après optimisation KW : 212KW CV : 290 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour SKODA Kodiaq 1.5L TSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 128KW CV : 175 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.