Der neue Max IV ist ein sportliches Fahrwerk. Bietet Ihnen eine fantastische sportliche Fahrt mit hervorragender Kontrolle und einer komfortablen Fahrt auf der Straße. Es ist perfekt für das tägliche Fahren auf der Straße, das Ihnen Stil und Leistung verleiht. Sie und Ihr Passagier können auch mit einem Low-Down eine komfortable Fahrt haben. Einrohrdämpfer ermöglichen eine genauere und stabilere Steuerung und Einstellung der Dämpfung. Eine niedrigere Fahrhöhe und ein niedrigerer Schwerpunkt sorgen für eine stabilere Fahrt. Staubschutz zum Schutz der Welle vor fliegenden Steinen. Die PNE-Beschichtung bietet eine 5-mal bessere Haltbarkeit als die Standardverzinkung. Dies verhindert Ansammlungen um die Gewinde der Einstellbereiche und ermöglicht eine einfachere Höheneinstellung. Das neue M-Wellendesign der Zylinderwelle vergrößerte die Zylinderwellengröße, um aufgrund der optimierten Öldruckkennlinie auch bei geringem Hubbereich eine feste Dämpfung zu erzielen. HKS hat dies hauptsächlich auf den hinteren Dämpfer übertragen, der ein besseres Fahrerlebnis bieten kann. Die neu gestaltete Nadel wurde verwendet, um die Dämpfung bei sehr niedriger Geschwindigkeit sowie mittlerer und hoher Geschwindigkeit zu überarbeiten, die für eine komfortable Fahrt von entscheidender Bedeutung ist. Um das ungefederte Gewicht zu reduzieren, bestehen Halterung, Höhenversteller und Kontermuttern aus Aluminium (nicht für alle Fahrzeuge). 30 Stufen der Dämpfungseinstellung ermöglichen die Feinabstimmung für Straße oder Rennstrecke.

Eigenschaften:
Federrate vorne / hinten N / mm (kgf / mm): F = 78 (8) / R = 59 (6)
Freie Höhe F / R mm: 250 (Lauf) / 200
Vordere Dämpfungskraft Kolbengeschwindigkeit 0,1 m / s Dämpfungskraft N Rückprall / Kompression: 1059/226
Kolbengeschwindigkeit der hinteren Dämpfungskraft 0,1 m / s Dämpfungskraft N Rückprall / Kompression: 961/167
Vordere Fahrzeughöhe (am höchsten - am niedrigsten): -34 (0 ~ -87)
Fahrzeughöhe hinten (am höchsten - am niedrigsten): -16 (0 ~ -71)
Einrohrdämpfer-Design
Staubstiefel
PNE-Beschichtung
M Wellenkonstruktion
Neue Designnadel
Reduzierung des ungefederten Gewichts
30 Stufeneinstellung der Dämpfungskraft