Goujons de culasse ARP - Kit pour Toyota 3.0L (2JZGE/GTE)

Il y a une bonne raison pour laquelle pratiquement tous les professionnels
les constructeurs de moteurs professionnels font confiance aux boulons de culasse ARP Pro Series pour leurs moteurs de compétition
moteurs. En termes simples, il n'y a pas de meilleurs crampons
sur le marché d'aujourd'hui.
Pour les ouvre-boîtes, ARP utilise uniquement l'alliage de première classe 8740 et
Alliage ARP2000®, bien meilleurs que les aciers de qualité « aéronautique ».
Aciers de qualité aéronautique. Deuxièmement : Chaque boulon est placé verticalement dans
mis dans des racks spéciaux et précis à 190 000 psi pour le
8740 et 220 000 psi pour le matériau ARP2000®.
Cette procédure assure une pénétration complète de la chaleur et les résultats
sont bien meilleurs que les boulons de qualité inférieure d'autres fabricants
qui jettent juste des morceaux dans un panier et espèrent le meilleur.
Après traitement thermique, chaque boulon est rectifié sans centre pour
pour le rendre aussi parfaitement concentrique que possible. Ce processus
comprend une dizaine de coupes très faciles et conduit à une exceptionnelle
partie droite. Il est important de savoir que les boulons sont de qualité inférieure
même pas être rectifié sans centre - le matériau est en
laminé (généralement avant traitement thermique lorsque le matériau est plus facile à usiner).
plus facile à modifier). Depuis les goujons ARP après un tel
Des tolérances sont fabriquées, vous constaterez que les joints et les culasses
glisser littéralement en position et s'aligner parfaitement - quelque chose
ce qui n'est pas le cas des goujons inférieurs.
Les crampons ARP sont roulés après traitement thermique, ce qui les rend
2000% (c'est vingt fois) meilleure résistance à la fatigue que
Les goujons qui sont filetés avant le traitement thermique (un
pratique industrielle). Bien que cette méthode soit beaucoup plus coûteuse car elle
mais les résultats valent l'effort supplémentaire.
Vous constaterez également qu'ARP a des boulons spécialement découpés pour
propose différents moteurs. Cette procédure (utilisée uniquement sur les goujons plus courts)
mieux équilibre "l'étirement" des deux goujons, résultant en un
force de serrage plus constante - et qui prend en charge la compression de la
Compense la compression du joint de culasse lors de l'installation des culasses.
Cela aidera à prévenir la rupture des joints de culasse et à assurer des performances optimales
étanchéité moteur !
Des kits de goujons de tête 8740 et ARP2000® de qualité supérieure sont disponibles
pour la plupart des applications nationales et importées. Tu ne vas pas
trouver une meilleure qualité sur le marché. Attention à
Estampille ARP sur chaque boulon comme gage de qualité.
Ce sont clairement les meilleurs sur le marché aujourd'hui et les préférés
par les principaux constructeurs de moteurs professionnels dans toutes les formes de course.
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Matériel: Âge personnalisé 625+
Fini : Naturel
Matériel 2 :
Version 2:
Origine : États-Unis