Banc d'essai de performance Mustang MD 1100 - mesure de performance jusqu'à 2 500 ch
Aussi excellent Notre dynamomètre dynamométrique Mustang MD-1100 réalise un certain nombre d'aspects. En particulier, nous vous offrons une transmission de puissance précise et presque sans glissement. Les sorties vont jusqu'à 2 500 chevaux à 400 kilomètres par heure.
Avec ce dynamomètre, nous fournissons plusieurs services compétents. Cela inclut la mesure de la puissance en kilowatts ou en hp ainsi que les mesures en newtons mètres. Les diagrammes respectifs illustrent les relations de manière particulièrement claire.
Profitez de notre large éventail d'options pour votre domaine concurrentiel! Optimisez l'interaction de vos composants et obtenez le meilleur possible !
Bien entendu, nous vous proposons également des trajets de changement de charge particulièrement flexibles. Ainsi, vous pouvez profiter du calibrage optimal des unités de commande du moteur et des transmissions.
Pour les applications en sport automobile, nous utilisons des distances classiques au banc d'essai de performance : le huitième de mile, le quart de mile, le mile entier. Pour nous, cela inclut également le chronométrage, ce qui inclut bien sûr la mise en scène.
Nous simulons également la résistance de l'air et simulons ainsi des situations sur la route.
Notre dynamomètre convient également au réglage des compteurs de vitesse. Bien sûr, nous effectuons des tests complets pour être sûr.
Vous pouvez également utiliser notre « Test & Tune » particulièrement populaire pour votre confort : il vous suffit de louer notre dynamomètre moderne avec un personnel compétent !
Nous sécurisons toujours votre véhicule avec suffisamment de sangles robustes. Nous les fixons solidement à l'ancrage au sol et au support central du dynamomètre. De cette manière, nous vous garantissons un processus absolument fiable pour tous les processus de test.
Profitez des points forts de nos équipements et de nos possibilités.
Notre dynamomètre oblige les véhicules à mesurer à avoir des gardes au sol favorables : la distance accrue entre le sol du hall et le sol du véhicule offre de nombreux avantages. Cela permet notamment une dissipation thermique supérieure à la moyenne pour protéger le matériau. De plus, le développement du bruit est sensiblement réduit.
Dans le cycle de test, nous mettons à niveau complètement votre véhicule avec des capteurs de test de notre boîtier de capteurs. C'est ainsi que nous enregistrons de manière fiable les températures essentielles, par exemple de l'huile moteur et du liquide de refroidissement. Nous enregistrons également les valeurs lambda et AFR de manière fiable et précise. Nous stockons également les vitesses et de nombreuses autres informations de manière traçable. De cette manière, nous réduisons autant que possible les perturbations et les erreurs dans toutes les mesures. Cela signifie que des réglages à charge partielle et à pleine charge sont également possibles sur notre dynamomètre.
Nous vous garantissons un refroidissement adéquat de tous les systèmes critiques : Les températures des moteurs, des systèmes de refroidissement, de l'eau et de l'air de suralimentation restent stables.
Ceci est assuré par trois moteurs de ventilateur indépendants avec une puissance suffisante.
Nous utilisons un puissant ventilateur d'extraction pour contrôler le développement des gaz d'échappement.
Vous recevrez une impression du tableau des performances après chaque cycle de test terminé. Il combine des performances et un couple maximum avec des vitesses et des pressions de suralimentation. Bien sûr, ces informations incluent les corrections météorologiques appropriées.
Nous mesurons également les véhicules 4Motion et un certain nombre de véhicules à traction intégrale sur notre dynamomètre. Pour ce faire, nous manipulons électroniquement ces véhicules avec un haut niveau d'expertise. De plus, nous effectuons des modifications matérielles minimales sur site et obtenons ainsi une capacité de mesure.
Un extrait des valeurs mesurées possibles pour l'évaluation ou la création d'un diagramme de performance :
Votre dynamomètre professionnel à Berlin & Brandebourg
Avec ce dynamomètre, nous fournissons plusieurs services compétents. Cela inclut la mesure de la puissance en kilowatts ou en hp ainsi que les mesures en newtons mètres. Les diagrammes respectifs illustrent les relations de manière particulièrement claire.
Profitez de notre large éventail d'options pour votre domaine concurrentiel! Optimisez l'interaction de vos composants et obtenez le meilleur possible !
Bien entendu, nous vous proposons également des trajets de changement de charge particulièrement flexibles. Ainsi, vous pouvez profiter du calibrage optimal des unités de commande du moteur et des transmissions.
Pour les applications en sport automobile, nous utilisons des distances classiques au banc d'essai de performance : le huitième de mile, le quart de mile, le mile entier. Pour nous, cela inclut également le chronométrage, ce qui inclut bien sûr la mise en scène.
Nous simulons également la résistance de l'air et simulons ainsi des situations sur la route.
Notre dynamomètre convient également au réglage des compteurs de vitesse. Bien sûr, nous effectuons des tests complets pour être sûr.
Vous pouvez également utiliser notre « Test & Tune » particulièrement populaire pour votre confort : il vous suffit de louer notre dynamomètre moderne avec un personnel compétent !
Nous sécurisons toujours votre véhicule avec suffisamment de sangles robustes. Nous les fixons solidement à l'ancrage au sol et au support central du dynamomètre. De cette manière, nous vous garantissons un processus absolument fiable pour tous les processus de test.
Profitez des points forts de nos équipements et de nos possibilités.
Notre dynamomètre oblige les véhicules à mesurer à avoir des gardes au sol favorables : la distance accrue entre le sol du hall et le sol du véhicule offre de nombreux avantages. Cela permet notamment une dissipation thermique supérieure à la moyenne pour protéger le matériau. De plus, le développement du bruit est sensiblement réduit.
Dans le cycle de test, nous mettons à niveau complètement votre véhicule avec des capteurs de test de notre boîtier de capteurs. C'est ainsi que nous enregistrons de manière fiable les températures essentielles, par exemple de l'huile moteur et du liquide de refroidissement. Nous enregistrons également les valeurs lambda et AFR de manière fiable et précise. Nous stockons également les vitesses et de nombreuses autres informations de manière traçable. De cette manière, nous réduisons autant que possible les perturbations et les erreurs dans toutes les mesures. Cela signifie que des réglages à charge partielle et à pleine charge sont également possibles sur notre dynamomètre.
Nous vous garantissons un refroidissement adéquat de tous les systèmes critiques : Les températures des moteurs, des systèmes de refroidissement, de l'eau et de l'air de suralimentation restent stables.
Ceci est assuré par trois moteurs de ventilateur indépendants avec une puissance suffisante.
Nous utilisons un puissant ventilateur d'extraction pour contrôler le développement des gaz d'échappement.
Vous recevrez une impression du tableau des performances après chaque cycle de test terminé. Il combine des performances et un couple maximum avec des vitesses et des pressions de suralimentation. Bien sûr, ces informations incluent les corrections météorologiques appropriées.
Nous mesurons également les véhicules 4Motion et un certain nombre de véhicules à traction intégrale sur notre dynamomètre. Pour ce faire, nous manipulons électroniquement ces véhicules avec un haut niveau d'expertise. De plus, nous effectuons des modifications matérielles minimales sur site et obtenons ainsi une capacité de mesure.
Un extrait des valeurs mesurées possibles pour l'évaluation ou la création d'un diagramme de performance :
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Mesure de puissance statique
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Mesure dynamique des performances : Roll on, test négatif, tous les rapports, rapports variables,
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essai d'accélération
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Test du compteur de vitesse
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Station météo
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Correction de puissance selon les normes DIN, EWG et SAE
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Freinage automatique après avoir terminé le test dynamique
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Affichage en temps réel du régime, de la puissance, de la traction et de la vitesse du véhicule
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Simulation de la résistance au roulement et à l'air pour simuler des situations sur la route
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Calcul automatique des pertes dans la chaîne cinématique et calcul de la puissance au vilebrequin
Votre dynamomètre professionnel à Berlin & Brandebourg