PHR Pignon d'entraînement de courroie de distribution en billette monobloc pour 2JZ-GTE (12 dents)

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Powerhouse Racing est toujours à l'avant-garde dans la création de solutions aux problèmes courants rencontrés avec le moteur 2jz. Un problème courant est le capteur de synchronisation, qui se sépare souvent du pignon principal de la courroie de distribution et provoque une rotation, une erreur de déclenchement/synchronisation. Cela entraîne des problèmes de fonctionnement et de contrôle de la synchronisation. Comme solution, nous avons construit un équipement monobloc pour que vous ne rencontriez plus jamais ce problème.

Au lieu de souder l'engrenage d'usine, PHR CNC a usiné un engrenage en acier monobloc pour offrir un produit encore plus solide. Galvanisé pour éviter la corrosion.

**REMARQUE POUR VVTi*** Un 2JZ avec le système VVTi a un engrenage de distribution différent avec 36-2 dents. C'est une pièce unique et ne souffre pas des mêmes problèmes potentiels. Cela signifie que vous n'avez pas besoin de changer la boîte de vitesses sur une configuration VVT-i.