chiptuning
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Chip tuning pour DAIHATSU Sirion 1.3L
performances en série KW: 64KW CV : 87 CV Couple : 120Nm performances après optimisation KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 132Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour DAIHATSU Terios 1.5L
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 153 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour DAIHATSU Trevis 1.0L
performances en série KW: 43KW CV : 58 CV Couple : 90 Nm performances après optimisation KW: 50KW CV : 67 CV Couple : 100 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour DODGE Avenger 2.0 CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour DODGE Calibre 2.0 CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour DODGE Journey 2.0 CRD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour DODGE Nitro 2.8 CRD
performances en série KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 460Nm performances après optimisation KW: 150KW CV : 205 CV Couple : 520Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI 360 Modena 3.6L
performances en série KW: 295KW CV : 401 CV Couple : 375 Nm performances après optimisation KW : 316KW CV : 430 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour Ferrari 488 GTB 3.9 V8 BiTurbo
performances en série KW: 492KW CV : 670 CV Couple : 760Nm performances après optimisation KW: 566KW CV : 770 CV Couple : 860Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) près ...
TurboLogic
Chip tuning pour Ferrari 488 Pista 3.9 V8 Biturbo
performances en série KW: 529KW CV : 720 CV Couple : 770 Nm performances après optimisation KW: 588KW CV : 800 CV Couple : 900 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) prè...
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Chip tuning pour FERRARI 512M 4.9L 48V
performances en série KW : 325KW CV : 442 CV Couple : 500 Nm performances après optimisation KW: 347KW CV : 472 CV Couple : 518 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI 512TR 4.9L 48V
performances en série KW : 315KW CV : 428 CV Couple : 491Nm performances après optimisation KW: 337KW CV : 458 CV Couple : 515 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FERRARI 616 Scaglietti 5.7L
performances en série KW: 396KW CV : 540 CV Couple : 588 Nm performances après optimisation KW : 417KW CV : 569 CV Couple : 612Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour Ferrari 812 Superfast 6.5 V12
performances en série KW: 588KW CV : 800 CV Couple : 718 Nm performances après optimisation KW: 606KW CV : 825 CV Couple : 748 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI California 4.3 V8
performances en série KW: 338KW CV : 460 CV Couple : 485 Nm performances après optimisation KW : 356KW CV : 485 CV Couple : 505 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI Enzo 6.0L
performances en série KW: 485KW CV : 660 CV Couple : 657 Nm performances après optimisation KW : 515KW CV : 700 CV Couple : 723 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FERRARI F355 3.5L 40V
performances en série KW: 290KW CV : 394 CV Couple : 363 Nm performances après optimisation KW: 309KW CV : 419 CV Couple : 385 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour FERRARI F355 3.5L 40V M 5.2L
performances en série KW: 290KW CV : 394 CV Couple : 363 Nm performances après optimisation KW : 312KW CV : 424 CV Couple : 385 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FERRARI F430 4.3L
performances en série KW : 360KW CV : 490 CV Couple : 465 Nm performances après optimisation KW: 379KW CV : 515 CV Couple : 487Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FERRARI F458 Italia 4.5 V8
performances en série KW: 419KW CV : 570 CV Couple : 540Nm performances après optimisation KW: 439KW CV : 598 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI F599 GTB
performances en série KW: 456KW CV : 620 CV Couple : 608 Nm performances après optimisation KW : 476KW CV : 648 CV Couple : 640Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI F599 GTO
performances en série KW: 493KW CV : 670 CV Couple : 620Nm performances après optimisation KW: 504KW CV : 685 CV Couple : 635 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour Ferrari F8 Tributo 3.9 V8 BiTurbo
performances en série KW: 522KW CV : 710 CV Couple : 770 Nm performances après optimisation KW: 588KW CV : 800 CV Couple : 900 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) pr...
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Chip tuning pour FERRARI M 456 GT 5.5L 48V
performances en série KW : 325KW CV : 442 CV Couple : 550Nm performances après optimisation KW: 347KW CV : 472 CV Couple : 572 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI Maranello 5.5L 48V
performances en série KW: 357KW CV : 486 CV Couple : 568 Nm performances après optimisation KW: 386KW CV : 526 CV Couple : 593 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FERRARI Maranello 575 5.7L
performances en série KW: 379KW CV : 515 CV Couple : 588 Nm performances après optimisation KW: 401KW CV : 545 CV Couple : 606 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour Ferrari Portofino 3.9 V8 BiTurbo
performances en série KW: 441KW CV : 600 CV Couple : 760Nm performances après optimisation KW: 485KW CV : 660 CV Couple : 850Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) près...
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Chip tuning pour FIAT 500
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 131Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 112 CV Couple : 140Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) près d...
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Chip tuning pour FIAT 500 1.4 T-JET
performances en série KW: 99KW CV : 135 CV Couple : 206 Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 163 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) près...
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Chip tuning pour FIAT Barchetta 1.8L 16V
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 164 Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 178 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Brava 1.4L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 112Nm performances après optimisation KW: 61KW CV : 83 CV Couple : 128 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FIAT Brava 1.9L JTD
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 97KW CV : 132 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.