chiptuning
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A160D
performances en série KW: 69KW CV : 95 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 140 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A180D
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 140 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A200D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 440Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A220 2.0T
performances en série KW: 139KW CV : 190 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW : 183KW CV : 250 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A220D
performances en série KW: 142KW CV : 194 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 215 CV Couple : 480Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A250 2.0T
performances en série KW : 164KW CV : 224 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW : 183KW CV : 250 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A35 AMG
performances en série KW: 225KW CV : 306 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 253KW CV : 345 CV Couple : 480Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A45 AMG
performances en série KW : 284KW CV : 387 CV Couple : 480Nm performances après optimisation KW : 330KW CV : 450 CV Couple : 620Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour Mercedes-Benz W177 A45S AMG
performances en série KW: 309KW CV : 421 CV Couple : 500 Nm performances après optimisation KW : 330KW CV : 450 CV Couple : 620Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI F56 LCI Cooper JCW 2.0T
performances en série KW: 169KW CV : 231 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 205KW CV : 280 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons une mesure d'entrée et de sortie sur notre banc de test de performance interne à Falkensee (Brandebourg) près...
TurboLogic
Chip tuning pour MINI F56 LCI Cooper JCW 2.0T GPF
performances en série KW: 169KW CV : 231 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW : 194KW CV : 265 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI F56 LCI Cooper JCW GP 2.0T GPF
performances en série KW: 225KW CV : 306 CV Couple : 450Nm performances après optimisation KW: 246KW CV : 335 CV Couple : 500 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI F56 LCI Cooper S 2.0T
performances en série KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 191KW CV : 260 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI F56 LCI Cooper S 2.0T GPF
performances en série KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW : 183KW CV : 250 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI F56 LCI Cooper S 2.0T GPF
performances en série KW: 119KW CV : 163 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI COOPER D
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI COOPER S
performances en série KW: 128KW CV : 174 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI Countryman R60 one D
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 215Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 112 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI Countryman R60 SD
performances en série KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 305 Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 176 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI CountrymanÒ CooperS
performances en série KW : 135KW CV : 184 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 160KW CV : 217 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI CountrymanÒ R60 D
performances en série KW: 82KW CV : 111 CV Couple : 270Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 144 CV Couple : 330Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI JOHN C.WORKS
performances en série KW : 154KW CV : 209 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 179KW CV : 242 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Réglage des puces pour la conversion du compresseur MINI MINI COOPER S
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 151KW CV : 207 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI ONE
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 120Nm performances après optimisation KW: 64KW CV : 87 CV Couple : 135Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MINI MINI WORKS
performances en série KW : 154KW CV : 209 CV Couple : 245 Nm performances après optimisation KW: 179KW CV : 242 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Carisma 1.6L
performances en série KW : 76KW CV : 103 CV Couple : 141Nm performances après optimisation KW: 84KW CV : 114 CV Couple : 151Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Carisma 1.8L GDI
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW : 104KW CV : 141 CV Couple : 325 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Carisma 1.9L DI-D
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 146 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Challenger 2.5L Diesel
performances en série KW: 131KW CV : 178 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 153KW CV : 208 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Colt 1.1L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 100 Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 116 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Colt 1.3L MPI
performances en série KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 125Nm performances après optimisation KW: 78KW CV : 106 CV Couple : 141Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.