chiptuning
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Chip tuning pour MITSUBISHI Colt 1.5l MPI
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 149 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Colt 1.5L Turbo
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 210Nm performances après optimisation KW: 133KW CV : 182 CV Couple : 270Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Crisma 1.6L
performances en série KW: 48KW CV : 66 CV Couple : 98 Nm performances après optimisation KW: 56KW CV : 77 CV Couple : 110Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Eclipse D 30
performances en série KW : 104KW CV : 141 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 153 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Grandis 2.0LD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Grandis 2.0L DI PD
performances en série KW: 110KW CV : 136 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 128KW CV : 161 CV Couple : 389 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Grandis 2.4L
performances en série KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 217Nm performances après optimisation KW: 131KW CV : 179 CV Couple : 238Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI L200 2.5L TD
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 314 Nm performances après optimisation KW: 118KW CV : 161 CV Couple : 364 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer 1.6L
performances en série KW: 72KW CV : 98 CV Couple : 150Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 112 CV Couple : 162Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer 2.0L
performances en série KW: 99KW CV : 135 CV Couple : 176 Nm performances après optimisation KW: 109KW CV : 149 CV Couple : 194 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer 2.0L CDI
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer EVO IX
performances en série KW: 205KW CV : 280 CV Couple : 355 Nm performances après optimisation KW: 234KW CV : 320 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer EVO IX 2.0 16V T
performances en série KW: 206KW CV : 280 CV Couple : 355 Nm performances après optimisation KW : 235KW CV : 320 CV Couple : 445 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer EVO VIII
performances en série KW: 195KW CV : 265 CV Couple : 370 Nm performances après optimisation KW : 218KW CV : 296 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Lancer EVO X
performances en série KW : 216KW CV : 295 CV Couple : 366 Nm performances après optimisation KW: 241KW CV : 330 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Montero 2.5L Diesel
performances en série KW: 131KW CV : 178 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 153KW CV : 208 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Montero 3.2L Diesel
performances en série KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 373 Nm performances après optimisation KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 438 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Nativa 2.5L Diesel
performances en série KW: 131KW CV : 178 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 153KW CV : 208 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Outlander 2.0 Turbo
performances en série KW: 148KW CV : 201 CV Couple : 303 Nm performances après optimisation KW: 176KW CV : 239 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Outlander 2.0LD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Outlander 2.2LD
performances en série KW: 115KW CV : 156 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW : 134KW CV : 182 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour MITSUBISHI Outlander 2.4L
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 232Nm performances après optimisation KW : 135KW CV : 184 CV Couple : 245 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 1.8L
performances en série KW: 84KW CV : 114 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 179 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.0L GDI
performances en série KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 208 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.5L Diesel
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 321 Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 438 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.5L TD
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 278 Nm performances après optimisation KW : 116KW CV : 158 CV Couple : 353 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 2.8 TD
performances en série KW: 95KW CV : 125 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 150 CV Couple : 340Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 3.2L GDI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 373 Nm performances après optimisation KW: 131KW CV : 178 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero 3.5L GDI
performances en série KW: 149KW CV : 203 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 162KW CV : 221 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero/Sport 2.5L Diesel
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI Pajero/Sport 3.2L Diesel
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 373 Nm performances après optimisation KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 438 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour MITSUBISHI RVR 1.8 DI-D
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 178 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.