Kit de réservoir de récupération RADIUMAUTO pour 11-17 Mustang GT

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Un réservoir de récupération est essentiel sur un véhicule hautes performances pour protéger le moteur de l'augmentation des fuites du carter qui s'accumulent lors de la conduite à haute puissance. Un excès d'air saturé d'huile qui retourne dans le conduit d'admission peut entraîner des pertes de performances.

Détails du kit de réservoir de capture Mustang GT 11-17 :
Les réservoirs de récupération de Radium Engineering sont dotés de grands orifices ORB 10AN, d'un orifice de vidange ORB 4AN, de séparateurs d'huile à 2 étages et d'une jauge scellée par joint torique. Ces kits se fixent au moteur à travers les trous d'usine dans les couvercles de soupapes et se fondent parfaitement avec les composants environnants. Ces deux bacs de récupération d'huile (côté PCV et côté carter) fonctionnent de manière complètement indépendante et sont vendus individuellement ou ensemble. Ils ne s'évacuent PAS dans l'atmosphère (VTA) et conviennent donc à l'échappement et à une utilisation ferroviaire. Les systèmes en boucle fermée éliminent l'huile et les boues des gaz PCV avant de les envoyer au moteur pour la combustion. Un système en boucle fermée favorise également le vide du carter pour des performances optimales. De plus, les systèmes fermés empêchent les vapeurs d'huile indésirables de pénétrer à l'intérieur. Les jauges intégrées dans les réservoirs de collecte permettent une inspection facile du liquide accumulé. Aucune coupe, perçage ou modification permanente du véhicule n'est nécessaire.

Le kit de réservoir de récupération PCV 20-0267-FL est utilisé sur la Mustang GT dans les châssis S197 et S550. Il est monté sur le banc moteur avant droit.

Ce réservoir de récupération fonctionne en ligne avec la soupape PCV (ventilation positive du carter) et conserve sa fonction d'usine. Lorsque la pression dans le collecteur d'admission est proche ou supérieure à la pression atmosphérique, le clapet anti-retour PCV se ferme et donc ce tuyau ne subit aucun débit. Inversement, un vide "mesuré" est créé dans le tuyau PCV lorsque le moteur tourne au ralenti, en croisière et en freinage. Cela attire normalement les vapeurs de carter indésirables, le carburant inutilisé et les boues d'huile dans le collecteur d'admission immédiatement après une charge élevée. Remarque : Étant donné que les bidons Radium Catch sont étanches à la pression, ils conviennent également aux applications de surpression, de sorte que la connexion au collecteur d'admission est autorisée. Le kit s'installe en quelques minutes et se retire facilement pour l'entretien.

Les kits de réservoir de récupération de ventilation de carter (CCV) (11-14 = 20-0279-FL, 15-17 = 20-0287-FL) se montent sur le bloc moteur avant gauche de la Mustang GT, comme illustré ci-dessous. Ce bac de récupération s'étend dans le prolongement de l'ouverture de ventilation du carter. À faible charge, il est à la pression atmosphérique, mais lorsque le moteur tourne à haute charge (WOT), ce tuyau connaîtra un débit élevé hors du carter. Cela entraînerait normalement une accumulation d'huile et de boue dans le tuyau d'admission du filtre à air. Un moteur turbocompressé ou suralimenté peut subir une accumulation d'huile dans le refroidisseur d'air de suralimentation, ce qui peut affecter les caractéristiques d'efficacité thermique de l'échangeur de chaleur et entraîner une réduction des performances.

Le tube sonore a été supprimé dans l'image ci-dessus pour plus de clarté.

REMARQUE : Il existe 2 kits différents car l'admission d'origine du véhicule est conçue différemment. 20-0279-FL est illustré ci-dessus et 20-0287-FL est illustré ci-dessous.

Chaque ensemble contient les éléments suivants :

-Réservoir de récupération anodisé avec condenseur et jauge intégrés
-Support spécifique Mustang GT anodisé découpé au laser
-Adaptateur et extrémités de tuyau en aluminium anodisé -8AN
-Suffisamment de tubes PCV 1/2" pour des applications personnalisées
-Fixations en acier inoxydable

Pour une protection optimale du moteur, Radium recommande le "Kit de réservoir de récupération double" qui utilise à la fois les kits de réservoir de récupération "CCV" et "PCV".

Numéros de pièce du kit de réservoir à double capture :
11-14 Mustang GT (ci-dessous) : 20-0324-FL comprend 1x kit de réservoir de récupération PCV 20-0267-FL et 1x kit de réservoir de récupération de carter 20-0279-FL.

15-17 Mustang GT (ci-dessous) : 20-0325-FL comprend 1x kit de réservoir de récupération PCV 20-0267-FL et 1x kit de réservoir de récupération de carter 20-0287-FL.