TURBOLOGIC
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta 1.4L 16V
performances en série KW: 59KW CV : 80 CV Couple : 124 Nm performances après optimisation KW: 67KW CV : 91 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta 1.4L TDCi
performances en série KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 208 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta 1.6 TDCI
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 185 Nm performances après optimisation KW : 71KW CV : 96 CV Couple : 235Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta 1.6L 16V
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 146 Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta 1.6L TDCI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 204 Nm performances après optimisation KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 265Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta 1.8L XRI 16V
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 146 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Fiesta ST 2.0L 16V
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 204 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus 1.6L 16V Ti-VCT
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 168 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus 1.8L TDCi
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 175 Nm performances après optimisation KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 230Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus 2.0L
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 178 Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 144 CV Couple : 195 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus 2.0L 16V
performances en série KW: 107KW CV : 146 CV Couple : 185 Nm performances après optimisation KW : 116KW CV : 158 CV Couple : 199 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus 2.0L TDCI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 402 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus 2.5L Duratec
performances en série KW: 166KW CV : 225 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 197KW CV : 267 CV Couple : 405 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Focus RS500
performances en série KW: 257KW CV : 350 CV Couple : 576 Nm performances après optimisation KW: 292KW CV : 397 CV Couple : 640Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Focus ST 2.0L
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 196 Nm performances après optimisation KW : 136KW CV : 185 CV Couple : 215Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Focus ST 2.5L Turbo
performances en série KW : 165KW CV : 224 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 196KW CV : 266 CV Couple : 405 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Fusion 1.2L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 110Nm performances après optimisation KW: 62KW CV : 85 CV Couple : 118 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Fusion 1.4L 16V
performances en série KW: 59KW CV : 80 CV Couple : 124 Nm performances après optimisation KW: 67KW CV : 91 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Fusion 1.4L TDCi
performances en série KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 208 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Fusion 1.6L 16V
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 146 Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Fusion 1.6L TDCI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 204 Nm performances après optimisation KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 278 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Galaxy 2.0 SCTI
performances en série KW: 149KW CV : 203 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 159KW CV : 216 CV Couple : 320Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Galaxy 2.0 TDCI
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Galaxy 2.0L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 127 CV Couple : 189 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Galaxy 2.0L TDCI
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 402 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Galaxy 2.2 TDCI
performances en série KW: 129KW CV : 175 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 149KW CV : 202 CV Couple : 460Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Galaxy VR6 / 2.8L
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 159KW CV : 216 CV Couple : 279 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD KA 1.3 TDCI
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 145 Nm performances après optimisation KW : 71KW CV : 96 CV Couple : 200 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour FORD Kuga
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 163KW CV : 221 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Maverick 2.0L
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 138 CV Couple : 185 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Maverick 2.3L 16V
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 214 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour FORD Maverick 2.7L TD
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 278 Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 348 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.