Turbologic
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Chip tuning pour HONDA Civic 1.6L SR
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 142Nm performances après optimisation KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 153 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic 1.7l
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 154 Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 164 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic 1.7L CTDI
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 290Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic 1.8L
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 154 CV Couple : 358 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic 2.2L CTDi
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic 2.2L i CTDi
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 131KW CV : 179 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic IMA 1.3L DSI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 139 Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 130 CV Couple : 182Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic Type R 2.0L
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 196 Nm performances après optimisation KW: 157KW CV : 214 CV Couple : 218 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Civic Vti 1.8L
performances en série KW : 124KW CV : 169 CV Couple : 166 Nm performances après optimisation KW : 134KW CV : 183 CV Couple : 180Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA CR-V 2.0L V-Tec
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 192 Nm performances après optimisation KW: 120KW CV : 164 CV Couple : 208 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA CR-V 2.2L CTDi
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA CR-V 2.2L i CTDi
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 131KW CV : 179 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA FR-V 1.7L
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 154 Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 164 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA FR-V 2.0L
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 191 Nm performances après optimisation KW: 120KW CV : 164 CV Couple : 207 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA FR-V 2.2 CTDi
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA FR-Y 1.8L
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 174 Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 154 CV Couple : 191 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Integra Type R 1.8L
performances en série KW: 139KW CV : 189 CV Couple : 178 Nm performances après optimisation KW: 149KW CV : 203 CV Couple : 194 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Jazz 1.2L
performances en série KW: 57KW CV : 78 CV Couple : 110Nm performances après optimisation KW: 65KW CV : 90 CV Couple : 121 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Jazz 1.4L
performances en série KW: 61KW CV : 83 CV Couple : 119 Nm performances après optimisation KW : 71KW CV : 97 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Jazz 1.4L Sport
performances en série KW: 51KW CV : 70 CV Couple : 105 Nm performances après optimisation KW: 59KW CV : 82 CV Couple : 118 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Legend 3.5L V6
performances en série KW : 217KW CV : 295 CV Couple : 351Nm performances après optimisation KW : 230KW CV : 313 CV Couple : 372Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA NSX 3.0L
performances en série KW: 201KW CV : 273 CV Couple : 284 Nm performances après optimisation KW : 215KW CV : 294 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA NSX 3.2L
performances en série KW: 206KW CV : 280 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 221KW CV : 300 CV Couple : 302 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA NSX-TF 3.2L
performances en série KW: 188KW CV : 256 CV Couple : 284 Nm performances après optimisation KW : 204KW CV : 278 CV Couple : 301 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA Prelude 2.2L i V-Tec
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 179 Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 239 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HONDA S2000 2.0L
performances en série KW: 177KW CV : 241 CV Couple : 208 Nm performances après optimisation KW: 188KW CV : 256 CV Couple : 221Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour HUMMER Hummer H2
performances en série KW: 232KW CV : 316 CV Couple : 486 Nm performances après optimisation KW: 249KW CV : 339 CV Couple : 516 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour HUMMER Hummer H2 V8 6.0L V8
performances en série KW: 243KW CV : 330 CV Couple : 490Nm performances après optimisation KW: 262KW CV : 356 CV Couple : 514 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HUMMER Hummer H3 5.3L V8
performances en série KW: 221KW CV : 300 CV Couple : 420Nm performances après optimisation KW: 238KW CV : 323 CV Couple : 455 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour HUMMER Hummer H3 V5 V5
performances en série KW: 162KW CV : 220 CV Couple : 306 Nm performances après optimisation KW : 174KW CV : 236 CV Couple : 320Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HYUNDAI Accent 1.3L
performances en série KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 118 Nm performances après optimisation KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 131Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour HYUNDAI Accent 1.4L GL
performances en série KW : 71KW CV : 96 CV Couple : 125Nm performances après optimisation KW: 81KW CV : 109 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.