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Chip tuning pour KIA Soul 1.6 CRDI
performances en série KW: 93KW CV : 126 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 112KW CV : 152 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Sportage 2.0 CRDi
performances en série KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 245 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 142 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Sportage 2.0 Cvvt
performances en série KW : 104KW CV : 141 CV Couple : 184 Nm performances après optimisation KW : 116KW CV : 157 CV Couple : 202 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Stinger 2.0L TGD-I
performances en série KW: 187KW CV : 255 CV Couple : 353 Nm performances après optimisation KW: 209KW CV : 285 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Stinger 2.2L CRDI
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 441Nm performances après optimisation KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 500 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Stinger 3.3L V6 Bi Turbo
performances en série KW: 269KW CV : 366 CV Couple : 510Nm performances après optimisation KW: 294KW CV : 400 CV Couple : 610Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Venga 1.4 CRDI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 79KW CV : 108 CV Couple : 265Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour KIA Venga 1.6 CRDI
performances en série KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 154 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Aventador LP700 6.5L V12
performances en série KW : 514KW CV : 700 CV Couple : 690Nm performances après optimisation KW: 536KW CV : 730 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimate
performances en série KW: 573KW CV : 780 CV Couple : 720Nm performances après optimisation KW: 581KW CV : 790 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Aventador S LP740 6.5L V12
performances en série KW: 544KW CV : 740 CV Couple : 690Nm performances après optimisation KW: 558KW CV : 760 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Aventador SV LP750 6.5L V12
performances en série KW: 551KW CV : 750 CV Couple : 690Nm performances après optimisation KW: 558KW CV : 760 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Aventador SVJ LP770 6.5L V12
performances en série KW: 566KW CV : 770 CV Couple : 690Nm performances après optimisation KW: 580KW CV : 790 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Gallardo 5.2 V10
performances en série KW : 405KW CV : 551 CV Couple : 540Nm performances après optimisation KW: 427KW CV : 580 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Gallardo LP560 5.2 V10
performances en série KW : 412KW CV : 560 CV Couple : 540Nm performances après optimisation KW: 432KW CV : 587 CV Couple : 570Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Gallardo LP570 5.2 V10
performances en série KW : 425KW CV : 580 CV Couple : 550Nm performances après optimisation KW : 445KW CV : 607 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Huracan LP580 5.2L V10
performances en série KW: 426KW CV : 580 CV Couple : 540Nm performances après optimisation KW: 462KW CV : 630 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Huracan LP610 5.2L V10
performances en série KW: 448KW CV : 610 CV Couple : 560 Nm performances après optimisation KW: 462KW CV : 630 CV Couple : 580Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour LAMBORGHINI Huracán Performante LP640 5.2L V10
performances en série KW : 470KW CV : 640 CV Couple : 600 Nm performances après optimisation KW: 481KW CV : 655 CV Couple : 630Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Reventon LP640 6.5 V12
performances en série KW: 493KW CV : 670 CV Couple : 660Nm performances après optimisation KW: 509KW CV : 692 CV Couple : 710Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAMBORGHINI Urus 4.0L V8 Bi Turbo
performances en série KW: 478KW CV : 650 CV Couple : 850Nm performances après optimisation KW: 529KW CV : 720 CV Couple : 1000Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Delta 1.7l
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 156 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 144 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Delta 2.0L 16V Turbo
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 305 Nm performances après optimisation KW: 180KW CV : 245 CV Couple : 368 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA K 2.4L JTD
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 309 Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 369 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Kappa 2.0L Turbo
performances en série KW: 162KW CV : 220 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 188KW CV : 255 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Kappa 2.4L JTD
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 309 Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 379 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Kappa 2.4L TD
performances en série KW: 91KW CV : 124 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 106KW CV : 145 CV Couple : 315 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Lybra 1.8L
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 156 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 144 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Lybra 2.0L
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 181 Nm performances après optimisation KW: 119KW CV : 162 CV Couple : 196 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Musa 1.3L JTD
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 81KW CV : 111 CV Couple : 270Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour LANCIA Musa 1.4 16V
performances en série KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 128 Nm performances après optimisation KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Musa 1.6 M-JTD
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 103KW CV : 141 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.