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Chip tuning pour LANCIA Musa 1.9L JTD
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 335 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Phedra 2.2 M-JTD
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm performances après optimisation KW: 148KW CV : 201 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Phedra 2.2L JTD
performances en série KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 314 Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 159 CV Couple : 345 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Phedra 3.0L V6
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 285 Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 219 CV Couple : 302 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Thesis 2.0L 20V Turbo
performances en série KW : 136KW CV : 185 CV Couple : 308 Nm performances après optimisation KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 373 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Thesis 3.0L 24V
performances en série KW: 158KW CV : 215 CV Couple : 263 Nm performances après optimisation KW: 168KW CV : 228 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Y 1.3L JTD
performances en série KW: 51KW CV : 69 CV Couple : 180Nm performances après optimisation KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 255Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Y 1.4L
performances en série KW: 57KW CV : 77 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 85 CV Couple : 157Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Y 1.4L 16V
performances en série KW: 70KW CV : 95 CV Couple : 128 Nm performances après optimisation KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Zeta 1.9L JTD
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 255Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 330Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Zeta 2.0L JTD
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Zeta 2.0L Turbo
performances en série KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LANCIA Zeta 2.1L TD
performances en série KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Defender 2.5L Tdi
performances en série KW: 83KW CV : 112 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 138 CV Couple : 327 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Defender Modèle 2007 2.4LD
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 112KW CV : 152 CV Couple : 422Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Defender TD5 2.5L
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 112KW CV : 152 CV Couple : 362 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Discovery 2.7L TDV6
performances en série KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 440Nm performances après optimisation KW: 167KW CV : 227 CV Couple : 499 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Discovery TD5 2.5L
performances en série KW: 83KW CV : 112 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 138 CV Couple : 327 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Discovery TD5 TD5
performances en série KW: 102KW CV : 138 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 129KW CV : 175 CV Couple : 402 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Discovery TDV6 3.0 D
performances en série KW: 180KW CV : 245 CV Couple : 600 Nm performances après optimisation KW: 207KW CV : 282 CV Couple : 660Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Evoque 2.0 Turbo
performances en série KW: 177KW CV : 240 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 201KW CV : 273 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Evoque 2.2 SD4
performances en série KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 420Nm performances après optimisation KW: 162KW CV : 220 CV Couple : 480Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Evoque 2.2 TD
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 137KW CV : 187 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Freelander 2.2L CDI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 475 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Freelander 3.2L CDI
performances en série KW: 171KW CV : 232 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 198KW CV : 269 CV Couple : 485 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover
performances en série KW: 130KW CV : 176 CV Couple : 315 Nm performances après optimisation KW: 151KW CV : 205 CV Couple : 375 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover 4.2L V8
performances en série KW: 291KW CV : 395 CV Couple : 560 Nm performances après optimisation KW : 305KW CV : 414 CV Couple : 482Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover Sport & Vogue 3.0 V8 TDV6
performances en série KW: 180KW CV : 245 CV Couple : 600 Nm performances après optimisation KW : 204KW CV : 278 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover Sport & Vogue 5.0 V8
performances en série KW: 375KW CV : 510 CV Couple : 625Nm performances après optimisation KW: 399KW CV : 543 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover Sport & Vogue TD V8
performances en série kilowatt : 200KW CV : 272 CV Couple : 640Nm performances après optimisation KW : 224KW CV : 305 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Ber...
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover Sport 2.7 tdv6
performances en série KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 440Nm performances après optimisation KW: 167KW CV : 227 CV Couple : 499 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour LAND ROVER Range Rover Sport 3.6 tdv8
performances en série kilowatt : 200KW CV : 272 CV Couple : 640Nm performances après optimisation KW: 227KW CV : 309 CV Couple : 700Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.