Turbologic
TurboLogic
Chip tuning pour OPEL Antara 2.4L Ecotec
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 152 CV Couple : 223 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Antara 3.2L Ecotec
performances en série KW: 167KW CV : 227 CV Couple : 297 Nm performances après optimisation KW : 175KW CV : 239 CV Couple : 309 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.4L Ecoflex
performances en série KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 130Nm performances après optimisation KW: 82KW CV : 113 CV Couple : 145 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.4L turbo
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 145 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.4L Twinport
performances en série KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 125Nm performances après optimisation KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 133Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.6LT Ecotec
performances en série KW: 132KW CV : 180 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 155KW CV : 211 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.6L Turbo
performances en série KW: 132KW CV : 180 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 220 CV Couple : 165 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.6L Twinport
performances en série KW: 77KW CV : 104 CV Couple : 150Nm performances après optimisation KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 165 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.7L DTI
performances en série KW: 55KW CV : 74 CV Couple : 165 Nm performances après optimisation KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 220Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.8L Ecotec
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 138 CV Couple : 183 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 1.9L CDTI
performances en série KW: 110KW CV : 149 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 133KW CV : 180 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 16V 2.0l
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 180Nm performances après optimisation KW: 109KW CV : 149 CV Couple : 201 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour OPEL Astra 2.0l
performances en série KW: 108KW CV : 146 CV Couple : 203 Nm performances après optimisation KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 218 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 2.0L CDTI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 139KW CV : 189 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 2.0L Di 16V
performances en série KW: 60KW CV : 81 CV Couple : 185 Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 237Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 2.0L DTi 16V
performances en série KW: 74KW CV : 100 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 127 CV Couple : 289 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 2.2L Dti
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 316 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra 2.2L Ecotec
performances en série KW: 108KW CV : 146 CV Couple : 203 Nm performances après optimisation KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 218 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra G 1.6L
performances en série KW: 62KW CV : 84 CV Couple : 138Nm performances après optimisation KW: 72KW CV : 98 CV Couple : 156 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra G 1.7L Dti
performances en série KW: 55KW CV : 74 CV Couple : 165 Nm performances après optimisation KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 220Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra G 1.8L
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 186 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra GTC 1.8L
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 175 Nm performances après optimisation KW: 115KW CV : 157 CV Couple : 193 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Astra GTC 2.0L
performances en série KW: 177KW CV : 240 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 205KW CV : 278 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Combo 1.3L CDTI
performances en série KW: 51KW CV : 69 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 66KW CV : 88 CV Couple : 220Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Combo 1.3L Ecotec
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 87 CV Couple : 183 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Combo 1.4L Twinport
performances en série KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 125Nm performances après optimisation KW: 74KW CV : 101 CV Couple : 133Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Combo 1.6L CNG
performances en série KW : 71KW CV : 96 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 165 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Combo 1.7L CDTI
performances en série KW: 74KW CV : 100 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 126 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour OPEL Corsa 1.6L OPC
performances en série KW: 141KW CV : 192 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW : 164KW CV : 223 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Corsa B 1.4 si
performances en série KW: 60KW CV : 82 CV Couple : 100 Nm performances après optimisation KW: 70KW CV : 96 CV Couple : 119 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour OPEL Corsa C
performances en série KW: 43KW CV : 58 CV Couple : 86Nm performances après optimisation KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 119 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Corsa D 1.7L CDTI
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 151 CV Couple : 345 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.