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Chip tuning pour OPEL Frontera 2.2L DTI
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 145 CV Couple : 316 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Frontera 2.5L TD
performances en série KW: 85KW CV : 115 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW : 104KW CV : 141 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL GT Cabrio 2.0 turbo
performances en série KW : 194KW CV : 264 CV Couple : 353 Nm performances après optimisation KW : 224KW CV : 304 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL INSIGNIA
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 175 Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 154 CV Couple : 190Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL INSIGNIA 1.6 TURBO
performances en série KW: 132KW CV : 180 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 216 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL INSIGNIA 2.0 TURBO
performances en série KW: 160KW CV : 220 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 186KW CV : 255 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL INSIGNIA 2.0CDTI BITURBO
performances en série KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 160KW CV : 217 CV Couple : 470 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Meriva 1.3L CDTi
performances en série KW: 55KW CV : 74 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW : 71KW CV : 96 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Meriva 1.4L Twinport
performances en série KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 125Nm performances après optimisation KW: 73KW CV : 99 CV Couple : 137Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour OPEL Meriva 1.6L Turbo
performances en série KW: 132KW CV : 179 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 214 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Meriva 1.7L CDTI
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 151 CV Couple : 340Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Meriva 1.8L Ecotec
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 165 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 138 CV Couple : 183 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Monterey V6
performances en série KW: 158KW CV : 214 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW: 167KW CV : 227 CV Couple : 330Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Movano 1.9L CDTI
performances en série KW: 60KW CV : 81 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 78KW CV : 106 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Movano 2.2L CDTI
performances en série KW: 66KW CV : 89 CV Couple : 260Nm performances après optimisation KW: 88KW CV : 119 CV Couple : 316 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Movano 3.0L CDTI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 123KW CV : 167 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.0l
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 188 Nm performances après optimisation KW: 109KW CV : 149 CV Couple : 204 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.2L DTi 16V
performances en série KW: 88KW CV : 119 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 145 CV Couple : 335 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.4L
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 227Nm performances après optimisation KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 238Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.5L DTi 24V
performances en série KW: 110KW CV : 149 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 132KW CV : 179 CV Couple : 356 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.5L V6 TD 97
performances en série KW: 96KW CV : 130 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 126KW CV : 171 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.5L V6 TD 98
performances en série KW: 96KW CV : 130 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 126KW CV : 171 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 2.6L
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW : 136KW CV : 185 CV Couple : 238Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega 3.0L MV6
performances en série KW: 155KW CV : 210 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW : 164KW CV : 223 CV Couple : 297 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Omega Lotus Lotus
performances en série KW: 277KW CV : 376 CV Couple : 557 Nm performances après optimisation KW : 354KW CV : 381 CV Couple : 647Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour les modèles OPEL OPC 2.0L Turbo
performances en série KW: 177KW CV : 240 CV Couple : 320Nm performances après optimisation kilowatt : 200KW CV : 271 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Ber...
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Chip tuning pour OPEL Opel GT 2.0L Turbo
performances en série KW : 194KW CV : 264 CV Couple : 353 Nm performances après optimisation KW: 228KW CV : 310 CV Couple : 425 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour OPEL Senator 3.0L 12V
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 159KW CV : 217 CV Couple : 297 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Signum 2.0L TDI
performances en série KW: 74KW CV : 100 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 126 CV Couple : 305 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Signum 2.0L Turbo
performances en série KW: 129KW CV : 175 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 163KW CV : 221 CV Couple : 345 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour OPEL Signum 2.2L Ecotec Direct
performances en série KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW : 124KW CV : 169 CV Couple : 235Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour OPEL Signum 2.2L TDI
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 151 CV Couple : 325 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.