Turbologic
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Chip tuning pour PEUGEOT 308 110 HDI
performances en série KW: 58KW CV : 80 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 78KW CV : 107 CV Couple : 308 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 308 120 VTI
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 160Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 130 CV Couple : 174 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 308 135 HDI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 308 140 HDI
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 308 90 HDI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 215Nm performances après optimisation KW: 89KW CV : 121 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 308 95 VTI
performances en série KW: 69KW CV : 95 CV Couple : 136 Nm performances après optimisation KW : 76KW CV : 105 CV Couple : 148 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 4007 2.2L HDI
performances en série KW : 114KW CV : 156 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW : 136KW CV : 186 CV Couple : 448 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 4007 2.4L 16V
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 232Nm performances après optimisation KW : 135KW CV : 183 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 406 2.1L TD
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 285 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 406 2.2L HDi FAP
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 317 Nm performances après optimisation KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 367 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 1.6L HDI
performances en série KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 245 Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 127 CV Couple : 295 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 1.8L
performances en série KW: 91KW CV : 125 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 98KW CV : 135 CV Couple : 174 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.0L 16V
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 200 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.0L 16V HPi
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 192 Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 151 CV Couple : 202 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.0L HDi
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.2L
performances en série KW: 119KW CV : 163 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 128KW CV : 175 CV Couple : 238Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.2L 16V
performances en série KW : 116KW CV : 157 CV Couple : 217Nm performances après optimisation KW: 126KW CV : 170 CV Couple : 231Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.2L HDi
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 445 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 2.7L HDi
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 290Nm performances après optimisation KW : 174KW CV : 237 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 3.0L
performances en série KW: 155KW CV : 210 CV Couple : 290Nm performances après optimisation KW : 165KW CV : 223 CV Couple : 306 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 407 3.0L HDi
performances en série KW: 177KW CV : 241 CV Couple : 290Nm performances après optimisation KW: 201KW CV : 274 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 5008 1.6L HDI
performances en série KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 245 Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 127 CV Couple : 295 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 2.0L HDI
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 2.2L
performances en série KW: 119KW CV : 163 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 128KW CV : 175 CV Couple : 238Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 2.2L 16V
performances en série KW : 116KW CV : 157 CV Couple : 217Nm performances après optimisation KW: 126KW CV : 170 CV Couple : 231Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 2.2L HDI Bi-Turbo
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 370 Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 445 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 2.2L HDi FAP
performances en série KW: 98KW CV : 133 CV Couple : 314 Nm performances après optimisation KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 364 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 2.7L HDI V6
performances en série KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 440Nm performances après optimisation KW: 172KW CV : 234 CV Couple : 500 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 607 3.0L V6 24V
performances en série KW : 155KW CV : 210 CV Couple : 290Nm performances après optimisation KW: 166KW CV : 225 CV Couple : 306 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 806 1.9L TD
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 205 Nm performances après optimisation KW: 89KW CV : 121 CV Couple : 260Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 806 2.0L HDi
performances en série KW: 80KW CV : 108 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 138 CV Couple : 300 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour PEUGEOT 806 2.0L turbo
performances en série KW: 108KW CV : 146 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 315 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.