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Chip tuning pour ALFA ROMEO Spider 2.0JTDM
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 148KW CV : 201 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Spider 2.2L JTS 16V
performances en série KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 147KW CV : 199 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Spider 2.4L JTDM
performances en série KW : 154KW CV : 209 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 175KW CV : 238 CV Couple : 472Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Spider 3.0L V6
performances en série KW: 160KW CV : 217 CV Couple : 265Nm performances après optimisation KW: 170KW CV : 230 CV Couple : 281 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Spider 3.2L JTS V6
performances en série KW: 191KW CV : 259 CV Couple : 322 Nm performances après optimisation KW: 207KW CV : 281 CV Couple : 348 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Spider 3.2L V6 24V
performances en série KW: 176KW CV : 239 CV Couple : 289 Nm performances après optimisation KW: 189KW CV : 256 CV Couple : 321 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 1.8L 16V TS
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 163 Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 152 CV Couple : 179 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 1.9 L JTD
performances en série KW: 88KW CV : 119 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW: 111KW CV : 150 CV Couple : 355 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 1.9L JTD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 305 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 164 CV Couple : 369 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 1.9L JTD 16V
performances en série KW: 110KW CV : 149 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 131KW CV : 178 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 1.9L JTS
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW : 134KW CV : 182 CV Couple : 240Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.0JTDM
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 360 Nm performances après optimisation KW: 148KW CV : 201 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.0l 16V JTS
performances en série KW: 122KW CV : 165 CV Couple : 206 Nm performances après optimisation KW: 130KW CV : 177 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.2L JTS 16V
performances en série KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 230Nm performances après optimisation KW: 149KW CV : 201 CV Couple : 252Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.4 JTD 20V
performances en série KW: 147KW CV : 199 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 168KW CV : 228 CV Couple : 472Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.4 JTD M-Jet
performances en série KW: 128KW CV : 174 CV Couple : 385 Nm performances après optimisation KW : 146KW CV : 198 CV Couple : 465 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.4L JTDM
performances en série KW : 154KW CV : 209 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 175KW CV : 238 CV Couple : 472Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 2.5L V6
performances en série KW: 141KW CV : 191 CV Couple : 218 Nm performances après optimisation KW: 149KW CV : 203 CV Couple : 230Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 3.2L JTS 24V
performances en série KW: 191KW CV : 259 CV Couple : 322 Nm performances après optimisation KW: 207KW CV : 281 CV Couple : 348 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour ALFA ROMEO Sportwagon 3.2L V6
performances en série KW: 184KW CV : 250 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 197KW CV : 267 CV Couple : 321 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour Alfa Romeo Stelvio 2.0 TB SANS GPF
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 330Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour Alfa Romeo Stelvio 2.0 TB SANS GPF
performances en série KW: 205KW CV : 280 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 220 CV Couple : 530Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD
performances en série KW: 132KW CV : 180 CV Couple : 450Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 220 CV Couple : 530Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD
performances en série KW : 154KW CV : 210 CV Couple : 470 Nm performances après optimisation KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 550Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 TURBO SANS GPF
performances en série KW: 375KW CV : 510 CV Couple : 600 Nm performances après optimisation KW: 397KW CV : 540 CV Couple : 720Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour Alpina B3 3.0 Biturbo 2019
performances en série TC : 339KW CV : 462 CV Couple : 700Nm performances après optimisation KW : 360KW CV : 490 CV Couple : 760Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour Alpina B3 3.5i 2018
performances en série KW: 264KW CV : 360 CV Couple : 500 Nm performances après optimisation KW: 294KW CV : 400 CV Couple : 560 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour Alpina B3 Biturbo 2018
performances en série TC : 301KW CV : 410 CV Couple : 600Nm performances après optimisation KW : 330KW CV : 450 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour Alpina B4 Biturbo
performances en série TC : 301KW CV : 410 CV Couple : 600Nm performances après optimisation KW : 330KW CV : 450 CV Couple : 680Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour Aston Martin DB11 4.0 V8 Biturbo
performances en série TC : 375KW CV : 510 CV Couple : 675Nm performances après optimisation KW: 419KW CV : 570 CV Couple : 820Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour Aston Martin DB11 5.2 V12 Biturbo
performances en série TC : 447KW CV : 608 CV Couple : 700Nm performances après optimisation KW : 514KW CV : 700 CV Couple : 900 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.