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Chip tuning pour VOLVO XC 70 2.5L Turbo
performances en série KW : 154KW CV : 209 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 189KW CV : 257 CV Couple : 410Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VOLVO XC 90 2.5L Turbo
performances en série KW : 154KW CV : 209 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 189KW CV : 257 CV Couple : 390Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VOLVO XC 90 3.2L
performances en série KW : 175KW CV : 238 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 186KW CV : 253 CV Couple : 338 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VOLVO XC 90 D5 Turbo
performances en série KW: 151KW CV : 205 CV Couple : 420Nm performances après optimisation KW: 186KW CV : 253 CV Couple : 500 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VOLVO XC 90 T6 Turbo
performances en série kilowatt : 200KW CV : 272 CV Couple : 380Nm performances après optimisation KW: 248KW CV : 337 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VOLVO XC 90 V8 Turbo
performances en série KW: 232KW CV : 315 CV Couple : 440Nm performances après optimisation KW: 247KW CV : 333 CV Couple : 465 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VOLVO XC60 2.0T
performances en série KW: 149KW CV : 203 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW : 174KW CV : 238 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VOLVO XC60 2.4LD
performances en série KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 214 CV Couple : 465 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VOLVO XC70 2.4LD
performances en série KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 214 CV Couple : 465 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VOLVO XC90 2.4LD
performances en série KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 158KW CV : 214 CV Couple : 465 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Amarok 2.0 TDI
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 113KW CV : 152 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Amarok 2.0 TDI BiTURBO
performances en série KW: 120KW CV : 163 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 145KW CV : 197 CV Couple : 480Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Arteon 1.5L TSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 128KW CV : 175 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Arteon 2.0L TDI BiTurbo
performances en série KW: 176KW CV : 240 CV Couple : 500 Nm performances après optimisation KW : 212KW CV : 290 CV Couple : 550Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Arteon 2.0L TSI
performances en série KW: 205KW CV : 280 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 256KW CV : 350 CV Couple : 460Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Arteon 2.0L TSI GPF
performances en série kilowatt : 200KW CV : 272 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 257KW CV : 350 CV Couple : 460Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle 1.4L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW: 61KW CV : 83 CV Couple : 135Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle 1.8L Turbo
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 139KW CV : 189 CV Couple : 282Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle 1.9L TDI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 210Nm performances après optimisation KW: 89KW CV : 121 CV Couple : 278 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle 2.0L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 127 CV Couple : 182Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle 2.3L
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW : 134KW CV : 182 CV Couple : 233Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle Mod.2014 1.2 TSI
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 175 Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 220Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Coccinelle Mod.2014 1.4 TSI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW : 136KW CV : 184 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle Mod.2014 1.6 TDI
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Coccinelle Mod.2014 2.0 TDI CR
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 129KW CV : 175 CV Couple : 380Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Bora 1.9L TDI
performances en série KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 235Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 298 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Bora 1.9L TDI PD
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 285 Nm performances après optimisation KW: 107KW CV : 146 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Bora 2.0L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 172Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 127 CV Couple : 184 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Bora 2.3L TDI V6
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 310Nm performances après optimisation KW : 135KW CV : 184 CV Couple : 375 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Caddy 1.4L
performances en série KW: 59KW CV : 80 CV Couple : 132Nm performances après optimisation KW: 67KW CV : 91 CV Couple : 143Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Caddy 1.4L 16V
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW: 61KW CV : 83 CV Couple : 135Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.