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TurboLogic
Chip tuning pour VW Caddy 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 81KW CV : 110 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Caddy 1.9L SDI
performances en série KW: 47KW CV : 64 CV Couple : 125Nm performances après optimisation KW: 56KW CV : 76 CV Couple : 140Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Caddy 1.9L TDI
performances en série KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 210Nm performances après optimisation KW: 89KW CV : 121 CV Couple : 272Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Caddy 1.9L TDI PD
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Caddy 2.0L TDI CR
performances en série KW: 103KW CV : 143 CV Couple : 340Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 169 CV Couple : 400Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Caddy 2.0L TDI PD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Corrado 16V
performances en série KW: 100KW CV : 136 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 211 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour VW Corrado G60
performances en série KW: 118KW CV : 161 CV Couple : 225Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 195 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour VW Corrado VR6
performances en série KW: 140KW CV : 190 CV Couple : 245 Nm performances après optimisation KW: 149KW CV : 202 CV Couple : 258 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Eos 1.4L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 124 Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 134 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Eos 1.4L TSI
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour VW Eos 2.0L FSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour VW Eos 2.0L TDI CR
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour VW Eos 2.0L TDI PD
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chiptuning pour VW Eos 3.2L V6
performances en série KW: 184KW CV : 250 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 195KW CV : 265 CV Couple : 338 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Réglage des puces pour VW Fox
performances en série KW: 72KW CV : 98 CV Couple : 190Nm performances après optimisation KW: 80KW CV : 109 CV Couple : 202 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Fox 1.4L TDI PD
performances en série KW: 51KW CV : 70 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 67KW CV : 92 CV Couple : 210Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf 6 1.4L
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW : 114KW CV : 155 CV Couple : 231Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf 6 GTI 2.0L TFSI
performances en série KW : 155KW CV : 211 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 181KW CV : 246 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 6 GTI Edition 35 2.0L TFSI
performances en série KW : 175KW CV : 235 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 201KW CV : 270 CV Couple : 380Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 6 R 2.0L TFSI
performances en série KW: 199KW CV : 270 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 225KW CV : 305 CV Couple : 420Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
TurboLogic
Chip tuning pour VW Golf 8 1.0 TSI
performances en série TC : 80KW CV : 110 CV Couple : 220Nm performances après optimisation KW: 95KW CV : 130 CV Couple : 240Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 8 1.5 TSI
performances en série TC : 95KW CV : 130 CV Couple : 200Nm performances après optimisation KW: 117KW CV : 160 CV Couple : 280Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 8 2.0 TDI Evo
performances en série TC : 84KW CV : 115 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 195 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf 8 2.0 TDI Evo
performances en série TC : 110KW CV : 150 CV Couple : 360Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 195 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW GOLF 8 2.0 TDI Evo
performances en série TC : 147KW CV : 200 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 161KW CV : 220 CV Couple : 450Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf I 1.8L
performances en série KW: 79KW CV : 107 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 87KW CV : 118 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf II 1.8l
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 13Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf II 16V
performances en série KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW: 108KW CV : 147 CV Couple : 135Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf II 16V PL
performances en série KW: 95KW CV : 129 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 135Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf III 1.4L
performances en série KW: 44KW CV : 60 CV Couple : 116 Nm performances après optimisation KW: 50KW CV : 68 CV Couple : 135Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf III 1.6L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 128 Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 140Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.