Turbologic
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Chiptuning pour VW Golf MK7.5 2.0L TSI R GPF
performances en série KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 400Nm performances après optimisation KW: 257KW CV : 350 CV Couple : 460Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 1.4L TSI
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 84KW CV : 114 CV Couple : 163 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 1.6L FSI
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L
performances en série KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 195 Nm performances après optimisation KW : 105KW CV : 143 CV Couple : 186 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L FSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L SDI
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW: 66KW CV : 90 CV Couple : 166 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TDI
performances en série KW: 103KW CV : 140 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 122KW CV : 166 CV Couple : 370 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TDI GT
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 350Nm performances après optimisation KW: 150KW CV : 204 CV Couple : 430Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TFSI
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW : 173KW CV : 235 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Golf V 2.0L TFSI Jubi
performances en série KW: 169KW CV : 230 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW : 220KW CV : 300 CV Couple : 395 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Golf V R32 V6
performances en série KW: 184KW CV : 250 CV Couple : 320Nm performances après optimisation KW: 195KW CV : 265 CV Couple : 339 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Jetta 1.4 TFSI
performances en série KW: 118KW CV : 160 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW : 143KW CV : 195 CV Couple : 300Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Jetta 1.4L
performances en série KW : 125KW CV : 170 CV Couple : 240Nm performances après optimisation KW: 145KW CV : 197 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Jetta 1.4L TSI
performances en série KW: 90KW CV : 122 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 101KW CV : 137 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Jetta 1.6L
performances en série KW : 75KW CV : 102 CV Couple : 148 Nm performances après optimisation KW: 83KW CV : 113 CV Couple : 160Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Jetta 1.6L FSI
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 94KW CV : 128 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Jetta 1.9L TDI PD
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 250Nm performances après optimisation KW: 96KW CV : 131 CV Couple : 310Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Jetta 2.0 TFSI
performances en série KW: 147KW CV : 200 CV Couple : 280Nm performances après optimisation KW : 173KW CV : 235 CV Couple : 350Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Jetta 2.0L FSI
performances en série KW: 110KW CV : 150 CV Couple : 200 Nm performances après optimisation KW: 121KW CV : 165 CV Couple : 219 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Jetta 2.0L TFSI
performances en série KW: 155KW CV : 211 CV Couple : 300Nm performances après optimisation KW: 181KW CV : 246 CV Couple : 360 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW LT 2.8L TDI
performances en série KW : 116KW CV : 158 CV Couple : 331 Nm performances après optimisation KW : 135KW CV : 184 CV Couple : 389 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Lupo 1.0L
performances en série KW: 40KW CV : 54 CV Couple : 88Nm performances après optimisation KW: 46KW CV : 62 CV Couple : 102 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Lupo 1.2L
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 126 Nm performances après optimisation KW : 63KW CV : 86 CV Couple : 144 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Lupo 1.2L TDI
performances en série KW: 45KW CV : 61 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW: 60KW CV : 81 CV Couple : 162Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Lupo 1.4L FSI
performances en série KW: 77KW CV : 105 CV Couple : 130Nm performances après optimisation KW: 86KW CV : 117 CV Couple : 143Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Lupo 1.4L TDI
performances en série KW: 55KW CV : 75 CV Couple : 195 Nm performances après optimisation KW : 71KW CV : 97 CV Couple : 250Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Lupo 1.6L
performances en série KW: 88KW CV : 120 CV Couple : 155Nm performances après optimisation KW: 97KW CV : 132 CV Couple : 170Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Lupo 1.6L GTI
performances en série KW: 92KW CV : 125 CV Couple : 152Nm performances après optimisation KW: 102KW CV : 139 CV Couple : 166 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Lupo 1.7L SDI
performances en série KW: 44KW CV : 60 CV Couple : 115Nm performances après optimisation KW: 53KW CV : 72 CV Couple : 128 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chip tuning pour VW Lupo 1.9L SDI
performances en série KW: 47KW CV : 64 CV Couple : 140Nm performances après optimisation KW: 60KW CV : 82 CV Couple : 138Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.
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Chiptuning pour VW Lupo 2.0L
performances en série KW: 85KW CV : 116 CV Couple : 170Nm performances après optimisation KW: 93KW CV : 127 CV Couple : 184 Nm En plus du réglage des puces, nous vous proposons des mesures d'entrée et de sortie sur notre dynamomètre interne à Falkensee (Brandebourg) près de Berlin.