NUKE Perfomence CFC Unit für bürstenlose Kraftstoffpumpen - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstofftank

Die Nuke Performance CFC Unit, speziell entwickelt für den Einsatz mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen, wie Protec Cobra Compact und Deatschwerks DW440 Brushless. Mit integriertem Kraftstofftank und Kraftstoffpumpenaufhängung.
Die Nuke Performance CFC Unit, speziell entwickelt für den Einsatz mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen wie Protec Cobra Compact und Deatschwerks DW440 Brushless. Mit integriertem Kraftstofftank und Kraftstoffpumpenaufhängung.

 Passend für Ihre Standard Aftermarket Fuel Cell
 Für bürstenlose Kraftstoffpumpen mit zusätzlicher Venturi-Aufnahme
 Geringes Gewicht des "drop-in surge tanks" für Ihre Brennstoffzelle
 Integrierter 2,0-Liter-Kraftstofftank (Surge Tank)
 Einzelner AN-10 ORB-Ausgang, für eine problemlose Installation
 100% sicher für alle Kraftstoffarten, einschließlich Ethanol

Die Nuke Performance CFC Unit macht einen externen Ausgleichsbehälter überflüssig, der auch beim Betrieb einer Brennstoffzelle benötigt wird, und ist damit eine perfekte Lösung für Einspritzsysteme. In Kombination mit der PWM-Steuerung verhindert die CFC Unit die Entstehung von Hitze beim Betrieb mehrerer Kraftstoffpumpen. Dies ist der beste Weg, um das Verhungern des Kraftstoffs zu verhindern, das sonst im Motorsport auftreten kann. Und mit dem neuen Design, das die Installation von bürstenlosen Kraftstoffpumpen ermöglicht, ist es auch möglich, Venturi-Aufnahmepunkte zu montieren, die auch bei extrem niedrigen Kraftstoffständen einen vollen Ausgleichsbehälter gewährleisten.

 Integrierter 2,0-Liter-Kraftstofftank mit einer Billet-Kraftstoffpumpenhalterung für 1-2 bürstenlose Kraftstoffpumpen
Die einzigartige CFC Unit von Nuke Performance dient als Füllplattenersatz für Brennstoffzellen mit den standardisierten 6x10" 24-Bolzen-Muster Füllplatten von Herstellern wie ATL, Premier, Pyrotect, Fuel Safe, Radium, etc. Die CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes und effizientes Hochleistungs-Kraftstoffsystem, bei dem die Sicherheit an erster Stelle steht. Mit dem integrierten Drop-in-Schwalltank entfällt bei diesem Aufbau die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Schwalltanks.

Da alle benötigten Kraftstoffpumpen in der Brennstoffzelle selbst montiert sind, ist dieses Produkt das einzige, was Sie brauchen. Die Einfachheit des Designs spart Platz und Gewicht und erhöht die Sicherheit, da weniger Kraftstoffleitungsanschlüsse erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden. Mit seinem einzigartigen Low-Profile-Billet-Design ist dies die leichteste Lösung auf dem Markt und ermöglicht es Ihnen, entscheidendes Gewicht in Ihrem Rennwagen zu sparen.

 Geeignet für eine oder zwei interne bürstenlose Hochdruck-Kraftstoffpumpen, weniger Ampere, weniger Hitze und kälteren Kraftst
Die Nuke Performance CFC Unit für bürstenlose Kraftstoffpumpen - Competition Fuel Cell Unit - mit integriertem Kraftstofftank ist für den Einsatz von einer oder zwei bürstenlosen Kraftstoffpumpen im integrierten Tank konzipiert. Dies ermöglicht die Wahl einer kleineren Pickup-Kraftstoffpumpe mit weniger Ampere, weniger Wärme und einer niedrigeren Kraftstofftemperatur als Ergebnis.

Durch die Kombination des 6-poligen Steckers können Sie eine einzelne oder zwei bürstenlose Kraftstoffpumpen zusammen mit den drei elektrischen Anschlüssen für die Hubpumpe verwenden. Diese Anordnung ermöglicht entweder eine einzelne oder doppelte Kraftstoffpumpe oder eine einzelne bürstenlose Kraftstoffpumpe als Pickup-Pumpe. Die CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen wird zusammen mit einer Reihe von bürstenlosen Kraftstoffpumpen angeboten, die ohne weitere Modifikationen zu unserer CFC-Einheit passen.

 Verwendet interne bürstenlose Hochdruck-Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 - 2000 PS
Die CFC-Units von Nuke Performance verwenden eine Billet-Kraftstoffpumpenhalterung und passen zu einer einzelnen oder zwei bürstenlosen Hochdruck-Kraftstoffpumpen von Protec und Deatschwerks. Da bürstenlose Kraftstoffpumpen mehr Anschlüsse, aber gleichzeitig weniger Ampere benötigen, ist diese CFC Unit mit einem 6-poligen Schottwandstecker ausgestattet, der den Anschluss einer einzelnen oder doppelten bürstenlosen Kraftstoffpumpe im Ausgleichsbehälter ermöglicht. Dank des internen Ausgleichsbehälters ist diese Lösung in der Lage, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für Anforderungen zwischen 200 und 2500 PS zu liefern, ohne dass der Kraftstoff verhungert, selbst bei anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Die CFC Unit für bürstenlose Kraftstoffpumpen wurde für die Verwendung mit den Protec Brushless Cobra Compact und Deatschwerks DW440 Brushless Kraftstoffpumpen entwickelt. In Kombination mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpen-Montagekits war es noch nie so einfach, ein Hochleistungs-Kraftstoffsystem aufzubauen. Jedes Teil der CFC Unit funktioniert garantiert perfekt mit alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol, auch im Langzeitbetrieb. Sie passt auch an gängige 39-mm-Kraftstoffpumpen, aber da diese Kraftstoffpumpen mehr Ampere verbrauchen, empfiehlt es sich, die anderen CFC Unit-Modelle mit den ausfallsicheren 6-mm-Steckern zu verwenden.

 Wie werden die Kraftstoffpumpen in der Nuke Performance High-Profile CFC Unit für bürstenlose Kraftstoffpumpen montiert?
Die einzelne Kraftstoffpumpe, die in der Brennstoffzelle montiert ist, fungiert als Zubringer-Kraftstoffpumpe, die sicherstellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpen im überdimensionierten 2,0-Liter-Tank immer genug Kraftstoff haben, um den Durchfluss zu maximieren und das Risiko des Verhungerns zu minimieren, was Ihren Motor ernsthaft schädigen könnte. Weitere Informationen finden Sie im Produkthandbuch. Die bürstenlose Kraftstoffpumpen-Edition CFC Unit wird mit allem geliefert, was Sie für den Einbau der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen. Wir empfehlen jedoch, für eine optimale Funktionalität einen unserer Kraftstoffpumpen-Montagesätze zu verwenden. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der Billet-Kraftstoffpumpenhalterungen unter allen Bedingungen sicher montiert.

 Welche Marken und welche Art von Brennstoffzellen können mit der High-Profile-Version der CFC Unit von Nuke Performance verwendet werden?
Die High-Profile CFC Unit wurde aus der Low-Profile Version entwickelt, jedoch mit dem Zusatz, dass die CFC Unit ohne jegliche Modifikationen in die beliebten Saver Cell Brennstoffzellen von ATL und Fuel Safe Brennstoffzellen eingebaut werden kann. Diese Brennstoffzellen haben eine kleinere Öffnung als andere gängige Brennstoffzellen, was dieses neue Design erfordert.

Ein Vorteil dieser höheren Bauform ist die geringere Mindesteinbautiefe von 197 mm (7,75") anstelle der 219 mm der früheren Slim-Design-Version. Diese High-Profile-Version bietet die minimale Einbautiefe und passt in kleinere Öffnungen, während sie die gleiche unbestrittene Spitzenfunktionalität und nur ein wenig mehr Gewicht als die Low-Profile-Leichtbauversion aufweist.

 Erhältlich mit einer Auswahl an Brennstoffzellen von ATL, Pyrotect und Nuke Performance, die alle mit der bevorzugten CFC-Einheit geliefert werden.
Der Wechsel von einem serienmäßigen Kraftstofftank zu einer FIA-zugelassenen Brennstoffzelle war noch nie so einfach. Wir bieten die hoch- und niedrigprofilige CFC Unit in Kombination mit Brennstoffzellen von ATL und Pyrotect an. Für eine einfache und erschwingliche Lösung, wenn keine Homologation erforderlich ist, sehen Sie sich die Alucell 40/60-Liter-Brennstoffzellen von Nuke Performance an.

Wählen Sie Ihre bevorzugte CFC-Einheit, die zu Ihrem gewählten Kraftstoffpumpen-Setup passt. Diese Version ist mit zusätzlichen elektrischen Anschlüssen ausgestattet, die die gesamte Verkabelung übernehmen, die bei der Verwendung von bürstenlosen Kraftstoffpumpen von Protec, Deatschwerks, Fuelab und anderen erforderlich ist.

 NEU: Das Fuel Cell Vent Kit AN-6 passt direkt auf das Entlüftungsventil der CFC Unit und lässt sich leicht installieren.
Die CFC Unit ist mit einem überdrehsicheren AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Male Entlüftungsfitting ausgestattet, und der einfachste Weg, die Entlüftungsleitung in eine sichere und funktionelle Position zu bringen, ist die Verwendung eines Brennstoffzellen-Entlüftungskits von Nuke Performance. Erhältlich in verschiedenen Größen, von AN-6 bis AN-12, können Sie das Kit wählen, das Ihren Bedürfnissen am besten entspricht. Wenn Sie eine größere Entlüftungsleitung als AN-6 verwenden möchten, müssen Sie auch das Anschlussstück am Entlüftungsventil austauschen, sehen Sie sich das Sortiment hier an. Der Entlüftungssatz wird mit einem 1m (3,3ft) Nitril-Kraftstoffschlauch und einem Universal-Luftfilter geliefert, der verhindert, dass Schmutz in Ihr Kraftstoffsystem gelangt.

 Unsere große Auswahl an Anschlüssen und Montagemöglichkeiten erfüllt alle Ihre Anforderungen an die Kraftstoffzufuhr in einem Aftermarket-Kraftstoffsystem.
Die CFC-Einheit verwendet AN-10 ORB-Auslass- und AN-8 ORB-Rücklaufeinlassanschlüsse. Die Verwendung des überdimensionierten AN-10 ORB-Auslasses mit hohem Durchfluss vereint die internen Kraftstoffpumpen in einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externen Geräten, Schläuchen und Anschlüssen. Der im Lieferumfang enthaltene überrollsichere Entlüftungsanschluss besteht aus AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 oder AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklaufanschlüsse AN-6, AN-8, AN-10 und AN-12 sind separat als Zubehör erhältlich.

 Wie funktioniert die Nuke Performance Competition Brennstoffzelleneinheit?
Die CFC Unit funktioniert als Kraftstoffpumpenaufhängung mit integriertem Ausgleichsbehälter für Motorsportanwendungen, bei denen Sicherheit und Funktionalität von größter Bedeutung sind. Sie ist so konzipiert, dass sie direkt an eine Aftermarket-Brennstoffzelle mit einem standardisierten 24-Schrauben-Muster montiert werden kann. Für weitere Informationen über die Funktionsweise der CFC Unit, sehen Sie sich unser Youtube Video an, in dem die Funktionen erklärt werden oder besuchen Sie unseren FAQ Leitfaden, der Ihnen mehr über die CFC Unit verrät.

 Wie werden die Kraftstoffpumpen mit den elektrischen Anschlüssen und Kraftstoffleitungen verbunden?
Die Competition Fuel Cell Unit (CFC Unit) für bürstenlose Kraftstoffpumpen mit integriertem Ausgleichsbehälter verfügt über einen 6-poligen Steckverbinder, um die erforderlichen Anschlüsse für die bürstenlosen Kraftstoffpumpen zu verwalten. Die CFC Unit wird mit dem Schottstecker, den Stiften und den Steckern/Buchsen geliefert, die für die Montage einer einzelnen oder zwei bürstenlosen Kraftstoffpumpen im Ausgleichsbehälter erforderlich sind. Jede bürstenlose Kraftstoffpumpe verwendet 3 Pins für ihre externe Steuereinheit. Durch die Verwendung von weniger Ampere ist der Schottstecker die perfekte Lösung für eine einfache und servicefreundliche Lösung.

Die zusätzlichen 6-mm-Steckverbinder sind für die Hubpumpe gedacht, und mit den drei Steckverbindern haben Sie viele Optionen zur Auswahl. Sie können eine bürstenlose Hebepumpe, eine Niederdruck-Hebepumpe oder sogar ein duales Niederdruck-Setup montieren, wenn Sie die Kraftstoffpumpen in jeder Ecke der Brennstoffzelle montieren möchten. Die Kraftstoffleitung wird an die mitgelieferten Anschlussstücke angeschlossen, aber wir empfehlen, einen der Kraftstoffpumpen-Montagesätze für die ausgewählten Kraftstoffpumpen zu verwenden, um alle Vorteile der einfachen Wartung, der ausfallsicheren Funktionalität und der langfristigen Haltbarkeit auch beim Betrieb mit alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol zu nutzen.

 Die zusätzliche Venturi-Ansaugleitung gewährleistet den internen Kraftstoffstand im Ausgleichsbehälter auch bei Verwendung der kleinsten Ansaugpumpe
Sowohl an die Protec Brushless Cobra Compact als auch an die Detschwerks DW440 Brushless In-Tank-Kraftstoffpumpen kann ein zusätzliches Venturi-Pickup-Kit angeschlossen werden. Das Venturi-Kit ist nicht für die alleinige Verwendung ohne Pickup-Pumpe gedacht. Es dient dazu, den Kraftstoffstand im internen Ausgleichsbehälter zu gewährleisten und gleichzeitig eine kleinere Kraftstoffpumpe mit geringerem Durchfluss in der Brennstoffzelle zu montieren. Die CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen bietet Platz und Funktionalität für ein Doppel-Venturi-Kit, das gleichzeitig mit einer einzelnen Hubpumpe installiert wird.

 Flacher Tankdeckel oder abgesetzter Einfüllstutzen für 50-mm-Kraftstoffeinfüllschlauch?
Die CFC-Einheit mit hohem Profil wird mit einem flachen Tankdeckel mit integriertem Überrollschutz geliefert. Für diejenigen, die eine Fernbefüllung bevorzugen, bieten wir einen Ferneinfüllstutzen für einen 50-52 mm Kraftstoffeinfüllschlauch an. Er passt direkt in die CFC-Einheit und verfügt über einen integrierten Überrollschutz, der an der Unterseite der CFC-Einheit angebracht ist. Der Ferneinfüllstutzen ist als Zubehör erhältlich.

 Wählen Sie den richtigen Füllstandsgeber für Ihre Aftermarket-Brennstoffzelle
Für die meisten Anwendungen ist ein präziser Kraftstoffstandgeber erforderlich, um eine optimale Erfahrung zu machen. Die Nuke Performance CFC Einheit passt auf die gängigsten Füllstandsgeber, die das 5-Schrauben-SAE-Muster verwenden. Die CFC Unit wird mit einer flachen und leichten Block-Off-Platte geliefert, die einfach gegen einen Tankgeber Ihrer Wahl ausgetauscht werden kann. Die CFC-Einheit kann mit einem FLS geliefert werden. Achten Sie bei der Bestellung darauf, die richtige Länge auszuwählen. Um die Auswahl zu erleichtern, messen Sie die Tiefe Ihrer Brennstoffzelle und ziehen Sie ca. 20mm (0.78") ab und wählen Sie den Tankgeber, der Ihrem Maß am nächsten kommt.

 So montieren Sie eine der CFC-Einheiten von Nuke Performance an Ihre eigene Brennstoffzelle
Die CFC-Einheit von Nuke Performance ist für das Standard 24-Schraubenmuster 6x10" ausgelegt. Wir bieten einen Aluminiumflansch an, der es ermöglicht, die CFC-Einheit an eine kundenspezifisch gefertigte Brennstoffzelle zu schrauben, die dieses Standardmuster verwendet. Sie können ihn entweder an Ihre Aluminiumzelle schweißen oder das Muster auf Ihr Deckblech kopieren und die CFC-Einheit darauf schrauben, wobei Sie das Deckblech zwischen den Flansch und die CFC-Einheit legen. Die CFC-Einheit wird mit einer Viton-Dichtung geliefert (sicher für alle Arten von Kraftstoffen), die perfekt für kundenspezifische Brennstoffzellenanwendungen geeignet ist.

 Vervollständigen Sie Ihr High Flow Kraftstoffsystem mit Nuke Performance Full Flow Kraftstoffleitungen, Schlauchenden und Fittings
Nuke Performance bietet eine große Auswahl an PTFE- und Nitril-Kraftstoffleitungssystemen für jeden Bedarf an. Die leichtgewichtigen Ersatz-Brennstoffzellenfüllplatten von Nuke Performance passen perfekt zu den Nuke Performance Full Flow-Serien-Kraftstoffleitungen. Erhältlich in AN-4 bis AN-12 und in einer großen Auswahl an verfügbaren Anschlüssen und Zubehör. Und mit der praktischen Auswahl an Werkzeugen für Kraftstoffleitungen war es noch nie so einfach, Ihr Kraftstoffsystem zu montieren.

 Made in Sweden mit hohen Ansprüchen aus dem weltweiten Motorsport
Das in Zusammenarbeit mit weltweiten Motorsportteams entwickelte System ist in Motorsportarten wie Time-Attack, Drifting und GT-Rennen zu einem alltäglichen Anblick geworden. Gewichtseinsparungen sind oft genauso wichtig wie die Steigerung der PS-Leistung, und mehrere unserer Kunden konnten durch die Umrüstung auf unsere kompakte und leichte Lösung mehr als 10 kg Gewicht einsparen. Die Nuke Performance CFC Unit für bürstenlose Kraftstoffpumpen - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstofftank, passt perfekt zu Aftermarket-Brennstoffzellen und wird in Schweden mit der höchstmöglichen Qualität entworfen, entwickelt und hergestellt, mit dem gleichen Gütesiegel wie die anderen Teile im leichten Nuke Performance Motorsport Sortiment.