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(Bitte bei uns via E-Mail oder Telefon erfragen, ob das/die gewünschte/n Fahrwerk/Federn auf Lager sind)
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Reifen: Slick o. Semi Slick
Ausfuehrung: V3 Racing
Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe
Material: VA Stahl verzinkt, HA Aluminium
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Hinterachsausführung: Federbein
Zulassung: ohne (im Bereich der STVZO nicht zulässig)
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KW V3 Racing – zweifach einstellbare Rennsporttechnologie für die Rundstrecke
Das KW V3 Racing Rennsportfahrwerk ist der Einstieg in unser Motorsportprogramm mit mehrfach einstellbarer Dämpfertechnologie. Das KW V3 Racing ist unabhängig in den Lowspeed-Kräften der Druck- und Zugstufe einstellbar. Im Vergleich zu einem KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk verfügt das KW V3 Racing über kein Teilegutachten und ist in seiner gesamten Auslegung ausschließlich für den Trackday- und Rundstreckeneinsatz entwickelt.
Kompromisslose Motorsport-Performance ohne Abstriche
Das KW V3 Racing Rennsportfahrwerk ist eine fahrzeugspezifische Motorsportanwendung und in unterschiedlichen Ausführungen für eine Vielzahl an Fahrzeugen erhältlich.
Viele unserer Motorsportkunden entscheiden sich für ein KW V3 Racing, falls sie mit ihren Rennfahrzeugen an verschiedenen Rundstreckeneinsätzen wie etwa an der Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. oder an Trackdays mit nicht straßenzugelassenen Fahrzeugen teilnehmen wollen. Das KW V3 Racing ist in seiner gesamten Auslegung fahrzeugspezifisch für die Nürburgring Nordschleife in puncto Achsgeometrie, Bodenfreiheit, Dämpfungsmaß, Federraten, Federwege und Radlasten ausgelegt. Je nach Fahrzeug wird das KW V3 Racing mit Dämpfergehäusen aus hochfestem Aluminium oder aus verzinkten Stahl bzw. auch als MacPherson-Federbeine direkt in Fichtenberg nach Bestelleingang gefertigt.
Die Dämpferkennlinien des mit zwölf Klicks in der Lowspeed-Druckstufe und mit 16 Klicks in der Lowspeed-Zugstufe separat einstellbaren Fahrwerks ermöglicht eine umfangreiche Kennliniengestaltung. Jedes Klick sorgt für eine individuelle Abstimmung.
- Aluminium-Unibal-Stützlager (je nach Fahrzeug einstellbar in Sturz, Vorspur, Nachspur)
- Lineare hochfeste Rennsportfedern
- Einstellbare Druckstufendämpfung im Lowspeed
- Einstellbare Zugstufendämpfung im Lowspeed
- Dämpfergehäuse aus hochfestem Aluminium oder in verzinkter Stahlausführung
