Barres de traction arrière incurvées PHR Gen 2 Toyota Supra MK4 JZA80
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Les barres de traction arrière à arc réglable Gen 2 de Powerhouse Racing pour la Toyota Supra 1993-1998 sont parfaites pour ceux qui utilisent une roue de 15 pouces à dégagement profond (8.0+). Fabriqués à partir de tubes creux de 1,0", ils sont à la fois légers et solides. Une finition en poudre noire se traduit par une excellente durabilité.
Les barres de traction arrière à arc réglable PHR sont une excellente solution pour ceux qui recherchent cet avantage concurrentiel ! Ces barres sont recommandées pour les courses de dragsters, les courses sur circuit et même les voitures de rue.
Dans les applications de course d'accélération, les barres de traction peuvent aider à éliminer les sauts de roue et à modifier l'angle de la broche afin que vous puissiez définir votre géométrie de départ et de descente idéale. De plus, l'augmentation ou la diminution de la précharge peut améliorer les temps de réaction, augmenter la pression vers l'avant hors du trou, ainsi qu'aider à contrôler la portance avant et le squat arrière.
Dans les applications de circuit, les barres de traction aident à éliminer les sauts de roue lors de l'entrée dans les virages et améliorent le mordant lors de la sortie des virages. Vous pouvez également améliorer la réponse du véhicule en retirant la douille d'usine spongieuse.
Les voitures de route peuvent obtenir tous les avantages ci-dessus, mais ont plus de retour de la route dans le châssis car la bague d'usine est éliminée et les vibrations peuvent être transmises plus facilement. Bien que la plupart des gens ne remarquent aucune différence.
L'extrémité de la barre est une construction en chromoly en deux parties pour plus de durabilité. Notre chape est soudée TIG et pliée pour plus de solidité.
Ceux-ci conviennent également aux Lexus SC300 et SC400 1992-2001
Les barres de traction arrière à arc réglable PHR sont une excellente solution pour ceux qui recherchent cet avantage concurrentiel ! Ces barres sont recommandées pour les courses de dragsters, les courses sur circuit et même les voitures de rue.
Dans les applications de course d'accélération, les barres de traction peuvent aider à éliminer les sauts de roue et à modifier l'angle de la broche afin que vous puissiez définir votre géométrie de départ et de descente idéale. De plus, l'augmentation ou la diminution de la précharge peut améliorer les temps de réaction, augmenter la pression vers l'avant hors du trou, ainsi qu'aider à contrôler la portance avant et le squat arrière.
Dans les applications de circuit, les barres de traction aident à éliminer les sauts de roue lors de l'entrée dans les virages et améliorent le mordant lors de la sortie des virages. Vous pouvez également améliorer la réponse du véhicule en retirant la douille d'usine spongieuse.
Les voitures de route peuvent obtenir tous les avantages ci-dessus, mais ont plus de retour de la route dans le châssis car la bague d'usine est éliminée et les vibrations peuvent être transmises plus facilement. Bien que la plupart des gens ne remarquent aucune différence.
L'extrémité de la barre est une construction en chromoly en deux parties pour plus de durabilité. Notre chape est soudée TIG et pliée pour plus de solidité.
Ceux-ci conviennent également aux Lexus SC300 et SC400 1992-2001
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