Kit de vase d'expansion de liquide de refroidissement RADIUMAUTO, Elise/Exige, position OEM

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Ce kit est compatible avec tous les modèles S2 Elise et Exige qui utilisent le moteur Toyota 2ZZ-GE (N/A ou turbocompressé).

Le réservoir de tourbillon d'expansion de liquide de refroidissement Radium comprend trois raccords qui utilisent des adaptateurs mâles -6AN (filetages de tuyaux non coniques) pour une étanchéité positive. Le réservoir principal est une conception en 2 pièces usinée à partir d'aluminium usiné.

Les deux moitiés se boulonnent ensemble avec un récepteur de capuchon en aluminium usiné CNC qui s'adapte à n'importe quel capuchon de pression standard de type "A" de 32 mm.

Le réservoir de Radium Engineering comporte également une installation de vortex, comme illustré ici. Le liquide de refroidissement sous pression est dirigé tangentiellement dans l'entrée de la chambre vortex et est accéléré à une vitesse de rotation élevée. Il s'agit d'un vieux truc de hot rod pour aider à purger le système.

Les S2 Lotus Elise, Lotus Exige et Lotus 2-Eleven sont livrées en standard avec un vase d'expansion de liquide de refroidissement Denso. Il s'agit du même réservoir en plastique que l'on trouve dans les véhicules équipés de Toyota 2ZZ-GE. Pour l'installation, Lotus a développé un support complexe qui comprend un support pour la pompe à eau électrique à trempage à chaud. Des cas ont été signalés de défaillance du réservoir Denso et les propriétaires ont constaté que les nouveaux remplacements coûtaient assez cher. Radium a simplifié la construction Lotus avec deux supports séparés et l'a encore améliorée avec un réservoir en aluminium robuste et en adaptant les tuyaux d'usine aux raccords -6AN.

L'image ci-dessous montre la plante Lotus (à gauche) et la plante Radium (à droite).

Le support utilise tous les trous filetés installés en usine. Pour cette raison, il n'est pas nécessaire de percer ou de modifier quoi que ce soit comme il y en a dans les vis. L'installation est un processus assez simple qui peut être effectué par un mécanicien moyen. Tout est accessible avec le hayon intact. Des extrémités de tuyau Push-Lok en aluminium sont incluses pour convertir les tuyaux de liquide de refroidissement d'usine en -6AN.

Contient :
- Réservoir de liquide de refroidissement en aluminium, anodisé noir
-Raccords de tube de visée nickelés
-Raccords adaptateurs mâles en aluminium 6AN anodisé noir
- Embouts de durite en aluminium 6AN anodisé noir
Support de réservoir en aluminium découpé au laser, revêtement en poudre noir
Support de pompe à eau de trempage à chaud en aluminium découpé au laser anodisé
Œillets d'isolation en caoutchouc pour le réservoir de liquide de refroidissement
Clip d'oreiller pour pompe à eau chaude
-Matériel de montage

Option :
Les bouchons de pression optionnels de Radium Engineering (vendus séparément) permettent à l'utilisateur de sélectionner une plage de pression qui n'était pas possible avec le réservoir Denso. Le but d'un bouchon haute pression est d'augmenter le point d'ébullition dans le système de refroidissement, améliorant ainsi l'efficacité du refroidissement. Chaque couvercle est usiné en acier inoxydable avec une valve haute pression éprouvée en course. C'est quelque chose à considérer lors de la conduite du véhicule dans des conditions extrêmes.

Remarque : Le bouchon de pression OEM Lotus est de 1,1 bar.