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*** NOUVEAU! - Version Pro Line ***
Le dernier développement de SNOW Performance.
Système d'injection d'eau complet avec écran de cockpit OLED programmable de 52 mm.
Surveillance intégrée du système et affichage de la pression de suralimentation, du niveau de remplissage et de la quantité d'injection. Mise à niveau vers la technologie à deux étages.
Pour tous les moteurs turbo et suralimentés jusqu'à 3,5 bars de pression de suralimentation.
Les avantages en un coup d'œil
- Système complet avec tous les composants nécessaires pour l'installation dans le compartiment moteur.
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par ligne Exécution : Conduites flexibles en acier de haute qualité et technologie de connexion
- Technologie à deux étages :
Commande indépendante de 2 buses (en option, mise à niveau article n° SP10350PRO requise)
- Commande d'injection variable en fonction de la pression de suralimentation
Optimal pour tous les compresseurs centrifuges (Procharger, Vortech) et gros turbocompresseurs (*)
- Unité de contrôle intégrée dans l'instrument de 52 mm., écran OLED 2 couleurs, 7 modes de couleur
- Pression de suralimentation plus élevée et/ou allumage plus agressif sans cogner la combustion. - Jusqu'à 25% de puissance en plus possible.
- Plus de puissance et de couple tout en réduisant la charge thermique sur les moteurs qui ont déjà été modifiés, par exemple par le réglage des puces, le GPL/Autogas, le NOS ou l'augmentation de la pression de suralimentation.
- Refroidissement supplémentaire de l'air de suralimentation jusqu'à 60°C possible.
- Aucune perte de pression de suralimentation comme avec les refroidisseurs intermédiaires conventionnels, combinée à une excellente efficacité
- Réduction de la consommation spécifique de carburant.
- En conjonction avec le méthanol, une essence avec un indice d'octane inférieur peut être utilisée (Super au lieu de SuperPlus).
- Chambre de combustion et conduit d'admission exempts de dépôts, sans formation de carbone d'huile.
- installation facile
Refroidissement optimal avec injection d'eau
Avec l'injection d'eau Boost Cooler, une augmentation des performances allant jusqu'à 10-25% peut être obtenue dans les moteurs turbo et suralimentés sans surcharge thermique du moteur. La température de l'air de suralimentation est réduite jusqu'à 60 °C, la chambre de combustion est refroidie et la charge thermique des véhicules déjà réglés est efficacement réduite.
De l'eau ou de l'eau/alcool (méthanol ou éthanol) est injectée dans l'air de suralimentation chaud sous forme finement pulvérisée à haute pression, en fonction de la pression de suralimentation de départ souhaitée. Le liquide d'évaporation permet d'obtenir un air de suralimentation et un refroidissement intermédiaire extrêmement efficaces, ce qui, entre autres, empêche une combustion incontrôlée ("cliquetis"). L'effet est manifestement comparable au carburant de course à indice d'octane 116.
Le Boost Cooler est inégalé en matière d'atomisation ! Le liquide tourbillonne à des vitesses supersoniques dans la buse d'atomisation Hyper-Sonic avant d'être forcé à travers le venturi. Avec la mise à niveau à deux étages en option, 2 buses d'atomisation sont utilisées afin d'injecter le plus tôt possible avec la buse primaire et d'obtenir un refroidissement et des performances maximum avec la 2ème buse allumée pendant les pics de charge.
Plus de puissance avec Boost Cooler
Avec le Boost Cooler, vous pouvez obtenir une augmentation des performances d'environ 10 à 20 %, même avec des moteurs turbo et à compresseur déjà réglés. Un refroidissement optimal compense les pertes de puissance à des températures extérieures plus élevées. De plus, les dépôts dans la chambre de combustion et le conduit d'admission sont réduits.
Performances du carburant de course
De l'eau ou de l'eau/alcool est en outre injectée dans l'air d'admission à l'aide de la pompe haute pression brevetée. Le brouillard d'évaporation permet d'obtenir un air d'admission et un refroidissement intermédiaire extrêmement efficaces, ce qui, entre autres, empêche une combustion incontrôlée ("cliquetis"). L'effet est manifestement comparable à l'essence de course à indice d'octane 116.
Idéal pour tous les moteurs turbo
Pour les soufflantes Roots (Eaton), Twin-Screw (Whipple, Lysholm) et les petits turbocompresseurs qui tournent très vite (K03, K04), nous recommandons les systèmes Boost Cooler Stage 3 pour des résultats optimisés.
Étape 2 POWER MAX Édition Europe
La version européenne (affichage et programmation en BAR) est exclusivement disponible auprès de Snow Performance Europe et de nos distributeurs européens agréés.
Technologie à deux étages (DST)
Le système Stage 2E-POWER MAX peut également contrôler une buse d'injection supplémentaire indépendamment l'une de l'autre. La gestion de l'injection à double étage très développée assure ainsi un refroidissement optimal et des résultats de performance dans toutes les conditions de charge du moteur.
installation facile
Réglable de manière flexible et très simple : Il vous suffit de régler la valeur de début et de fin souhaitée (par exemple 0,5 et 1,4 bar) et l'injection du Boost Cooler s'effectue de manière variable dans les deux points de pression de suralimentation définis. Lors de l'utilisation de la technologie à deux étages en option, vous pouvez définir une cartographie de buse supplémentaire.
La qualité grâce au savoir-faire technique du sport automobile
Snow Performance prouve la qualité et la durabilité des systèmes d'injection d'eau de haute qualité "Made by SNOW PERFORMANCE" à travers des activités dans les domaines du sport automobile les plus divers.
Unité de contrôle OLED 52 mm
Le système Boost Cooler Stage 2 POWER-MAX est le développement logique de nos kits Stage 2 éprouvés. L'unité de commande, intégrée dans un élégant instrument rond OLED de 52 mm, combine des caractéristiques de performance qui ont été portées à maturité en série en coopération avec nos partenaires commerciaux et technologiques.
Les réglages du contrôleur se font directement sur l'instrument 52mm. Vous réglez la valeur de début et de fin souhaitée (pression de suralimentation) et l'injection a lieu de manière variable dans les points de pression de suralimentation définis.
Affichage de : pression de suralimentation (S2E/EURO-Edition BAR), quantité d'injection (pourcentage), niveau de remplissage bas, activation du 2e gicleur, 2 modes d'erreur
étendue de la livraison
- 1 x système de pompe à membrane EPDM haute pression 300PSI
- 1 contrôleur Boost Cooler Stage 2E VC-50 OLED
- 2 x injecteurs eau-alcool Hyper-Sonic avec filtre fin
- 1 réservoir de stockage eau-méthanol de 3 litres
- 1 x ligne flexible en acier ProLine (1x 30cm, 1x60cm, 1x1,5m)
- 1 x porte-buse 90°, aluminium anodisé dur avec connexion Dash 4
- 1 x ferrures, accessoires et matériel de montage
- 1 x notice de montage en allemand
