SNOW PERFORMANCE Boost Cooler Stage 3 TD MPG-MAX turbo diesel

Le meilleur système pour tous les moteurs turbo diesel !
Cartographie 2D via la pression de suralimentation et la température des gaz d'échappement. Avec écran LCD programmable et technologie à deux étages.

Le Stage 3 TD est le seul système d'injection d'eau sur le marché qui a un effet positif sur la consommation de carburant et les émissions dans toutes les plages de charge. Testé avec succès par le département américain de l'énergie et lauréat de plusieurs prix SEMA.

Particulièrement recommandé pour tous les véhicules de remorquage, les maisons mobiles, les véhicules utilitaires/camions, la technologie marine et de défense.

Les avantages en un coup d'œil

• Augmentation optimale des performances dans toutes les plages de charge
• Plus de puissance et de couple jusqu'à 15-25% possible.
• Réduction de la consommation de carburant spécifique jusqu'à 5-15%
• Testé avec succès par le renommé "National Renewable Energy Laboratory (NREL)"
• Injection 2D à commande électronique utilisant la pression de suralimentation et la température des gaz d'échappement
• Affichage de la pression de suralimentation, de la température des gaz d'échappement et de la quantité d'injection du Boost Cooler.
• Convient à tout moteur turbo diesel (TDI/TDCi/TDS/... etc.).
• Réduction de la charge thermique sur les turbodiesels déjà modifiés, par exemple grâce au réglage des puces.
• Réduction de la formation d'oxyde d'azote et des émissions de suie lors de l'acceptation à pleine charge, complément idéal au DPF.
• Chambre de combustion et conduit d'admission exempts de dépôts, sans formation de carbone d'huile.
• installation facile

Injection d'eau du refroidisseur d'appoint - Étape 3

De l'eau ou de l'eau/alcool (max. 50 % de méthanol ou d'éthanol) est en outre injecté dans l'air de suralimentation chaud à l'aide de la pompe haute pression brevetée une fois qu'une pression de suralimentation prédéfinie a été atteinte. Le liquide évaporé permet d'obtenir un air de suralimentation et un refroidissement intermédiaire extrêmement efficaces, ce qui réduit considérablement la température de l'air de suralimentation et des gaz d'échappement.

L'unité de commande numérique 2D hautement développée a été conçue de manière à réduire la consommation de carburant spécifique dans presque toutes les plages de charge. Le contrôleur Stage 3 contrôle de manière variable un petit injecteur Boost Cooler tout au long de la courbe de puissance. Cela augmente l'efficacité de la combustion, ce qui se traduit par plus de puissance sans augmenter la consommation de carburant. La meilleure efficacité améliore l'économie de carburant. Selon le véhicule et le style de conduite, les économies de carburant sont généralement de l'ordre de 5 à 15 %.

Le Boost Cooler est inégalé en matière d'atomisation ! Le liquide tourbillonne à des vitesses supersoniques dans la buse d'atomisation Hyper-Sonic avant d'être forcé à travers le venturi.

Technologie à deux étages (DST)

système complet

Le Boost Cooler Stage 3 MPG-MAX est un système entièrement prêt à installer comprenant tous les encodeurs. Un réservoir de 3 litres est inclus avec le système de base. - En raison des besoins en liquide plus élevés, nous recommandons au moins. le kit d'installation de réservoir de 9,5 l en tant que mise à niveau du système MPG-MAX. Pour une autonomie encore plus longue ou pour les véhicules utilitaires, camions, véhicules marins, etc., nous recommandons la mise à niveau du réservoir 9,5l ou 26,5l.

La qualité grâce au savoir-faire technique du sport automobile

SNOW Performance prouve la qualité et la durabilité des systèmes d'injection d'eau de haute qualité "Made by SNOW PERFORMANCE" en tant que fournisseur OE et à travers des activités dans les domaines les plus divers du sport automobile.

Sécurité grâce à l'unité de contrôle LCD 2D primée

Contrôle 2D intelligent via la pression de suralimentation et la température des gaz d'échappement (commutable) ! Le contrôleur de cartographie 2D inclus fait varier la quantité d'injection de manière flexible pour augmenter la pression et la température des gaz d'échappement. De cette manière, une quantité d'injection optimisée est obtenue dans toutes les conditions de charge. L'écran du cockpit fermé indique la pression de suralimentation actuelle, la température des gaz d'échappement. et quantité d'injection (EU affichage en C° et bar). Il vous permet également d'effectuer des réglages fins dans le confort du siège du conducteur.

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