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ROULEAU D'AMORTISSEUR DE MANIVELLE TITAN MOTORSPORTS V2

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Lorsque nous avons contacté ATI pour la première fois en 1998 au sujet du développement d'un amortisseur de manivelle pour notre 2JZ, nous n'avions jamais imaginé que le moteur serait amené au niveau qu'il est aujourd'hui. Notre moteur de course à l'époque produisait des niveaux de puissance qui correspondaient à la plupart des constructions de route douces actuelles, et près de deux décennies plus tard, nos moteurs de course ont triplé ce nombre. Après une longue et fructueuse course, nous sommes retournés à la planche à dessin avec ATI pour développer exclusivement l'amortisseur de manivelle Version 2 2JZ mis à jour. Cette version mise à jour a été conçue avec un taux d'inertie plus élevé pour compenser les régimes plus élevés et les 2JZ plus puissants d'aujourd'hui en tant que mise à niveau complète de l'amortisseur actuel. Cette nouvelle unité améliorée fonctionne de la même manière sur un OEM 2JZ remplaçant l'unité d'usine démontable en usine. Esthétiquement, l'amortisseur présente désormais une finition noire anodisée dure durable avec des marques de synchronisation à 360 degrés gravées au laser et des logos qui facilitent la lecture. Nous avons également écouté les commentaires de nos fans et sommes heureux d'annoncer que cet amortisseur version 2 a été conçu pour utiliser la ceinture de longueur OEM et ne nécessite plus de ceinture de longueur personnalisée. Caractéristiques de l'amortisseur Titan Street : conception modulaire avec poulies boulonnées et matériel de courroie OEM, poids d'inertie plus élevé pour un meilleur amortissement à haut régime et haute HP 2JZ ainsi que stock 2JZ, élimine les vibrations de torsion du vilebrequin, finition anodisée noire durable, gravée au laser à 360 degrés. le chronométrage marque un logo, dépasse les spécifications SFI 18.1, convient à : Toyota Supra, Lexus IS300, Lexus SC300, Lexus GS300
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