WAGNERTUNING Refroidisseur d'eau latéral BMW M3/M4 F80/82/83
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Refroidisseur d'eau latéral pour la BMW F80-82-83 M3/M4
Le moteur turbo S55B30 de 3,0 litres des modèles BMW M3/M4 est équipé d'un circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. En conséquence, le processus de refroidissement de l'air de suralimentation n'est pas (comme d'habitude) effectué en utilisant l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est mis en œuvre à l'aide d'un circuit d'eau de refroidissement séparé. Par conséquent, une réduction de la température de l'eau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est exactement là que les avantages du refroidisseur d'eau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Les nouveaux filets de compétition et de course du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmentent le volume de refroidissement du refroidisseur d'eau de série de 89 % à l'avant et de 94 % sur le côté. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps aux composants adjacents (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur derrière lui) un débit d'air suffisant pour son échange de chaleur. De plus, grâce à l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement, l'ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.
Dimensions refroidisseur d'eau d'origine (côté):
250 mm x 165 mm x 40 mm
V = 1,65 litre
A = 412,5 cm²
Dimensions refroidisseur d'eau WT (côté):
252 mm x 188 mm x 68 mm
V = 3,2 litres (+94%)
A = 473,8 cm² (+14,9%)
Contenu de la livraison :
1x refroidisseur d'eau latéral (circuit basse température)
1x conduit d'air en carbone pour le refroidisseur d'eau latéral
1x matériel de montage
1 notice de montage
Le moteur turbo S55B30 de 3,0 litres des modèles BMW M3/M4 est équipé d'un circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. En conséquence, le processus de refroidissement de l'air de suralimentation n'est pas (comme d'habitude) effectué en utilisant l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est mis en œuvre à l'aide d'un circuit d'eau de refroidissement séparé. Par conséquent, une réduction de la température de l'eau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est exactement là que les avantages du refroidisseur d'eau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Les nouveaux filets de compétition et de course du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmentent le volume de refroidissement du refroidisseur d'eau de série de 89 % à l'avant et de 94 % sur le côté. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps aux composants adjacents (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur derrière lui) un débit d'air suffisant pour son échange de chaleur. De plus, grâce à l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement, l'ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.
Dimensions refroidisseur d'eau d'origine (côté):
250 mm x 165 mm x 40 mm
V = 1,65 litre
A = 412,5 cm²
Dimensions refroidisseur d'eau WT (côté):
252 mm x 188 mm x 68 mm
V = 3,2 litres (+94%)
A = 473,8 cm² (+14,9%)
Contenu de la livraison :
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