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Description
Mieux vaut tard que jamais - le refroidisseur intermédiaire sorti en 2019 pour les moteurs N54 de CSF est enfin là. Ceux qui viennent plus tard peuvent s'épargner les erreurs des premiers sur le marché. Par conséquent, le refroidisseur intermédiaire CSF pour la BMW N54 est doté de caractéristiques uniques dans la qualité exceptionnelle habituelle.
Spécifications techniques:
- Le nouveau refroidisseur intermédiaire BMW N54 de CSF est la seule véritable solution plug and play par rapport aux autres.
- Raccords rapides de style OEM usinés CNC
- Tige arrondie et noyau de plaque
- Conception de refroidisseur intermédiaire étagé
- Branchez et jouez directement
- Section inférieure : 140 mm d'épaisseur (5,5 pouces)
- Section supérieure : 61 mm (2,4 pouces d'épaisseur)
- Hauteur totale de la face avant : 210 mm (~8,27 pouces)
Lorsque vous achetez un refroidisseur intermédiaire CSF, vous achetez auprès d'un fabricant de systèmes de refroidissement qui est un fournisseur OEM de niveau 1 certifié ISO qui a conçu, construit et testé l'ensemble du refroidisseur intermédiaire en interne. Les concurrents se procurent leurs noyaux auprès d'usines étrangères et soudent les refroidisseurs eux-mêmes (pas au niveau de l'usine) ou achètent simplement un refroidisseur intermédiaire auprès d'un fournisseur. De plus, les refroidisseurs intermédiaires CSF sont minutieusement soudés à la main par des soudeurs TIG expérimentés et finis dans une finition noire satinée ou argentée qui est nettement plus résistante aux dommages que les refroidisseurs intermédiaires non revêtus.Comme tous les refroidisseurs intermédiaires CSF, le refroidisseur intermédiaire N54 est disponible dans un style barre et plaque et est donc beaucoup plus résistant aux niveaux de boost élevés. Les barres arrondies assurent un flux d'air optimisé de l'air frontal - une conception utilisée uniquement par CSF qui est le produit de tests approfondis dans la soufflerie interne et optimise la distribution de l'air sur le front plus frais. Les connecteurs entièrement en aluminium ne se cassent pas comme les connecteurs en plastique OEM. CSF offre une garantie à vie sur tous les refroidisseurs.La conception barre et plaque du refroidisseur présente des avantages dans les influences environnementales externes en plus de sa robustesse contre la pression. Les concepts de tubes et d'ailettes sont beaucoup plus susceptibles de heurter des objets tels que de petites pierres ou similaires, ce qui provoque des dommages mineurs pouvant entraîner des pertes de pression sans que l'utilisateur ne s'en aperçoive vraiment.
