Kit échangeur CSF pour Porsche 911 991 Turbo / Turbo S

CSF Race est fier de présenter sa dernière innovation en matière de refroidissement, l'ensemble d'intercooler 991 Turbo et Turbo S. Aperçu:

• Températures d'admission plus froides de 15 à 20 °C
• Barre de 4,5" d'épaisseur et noyau de plaque
• Noyau optimisé en soufflerie
• Revêtement à dispersion thermique de qualité aérospatiale
• Utilise les points de montage OEM et les paramètres de clip OEM

Les tests ont été effectués sur un 991.2 Turbo S 2017 avec échappement GMG Cat-Back, IPD Plenum, IPD Y-Pipe et GIAC Stage 1 Tune. Lors d'un test de balayage de puissance avec une température ambiante de 27 C, la température de charge du refroidisseur CSF est de 33 °C et la température de charge du refroidisseur d'origine est de 48 °C. Les refroidisseurs intermédiaires CSF 991 Turbo et Turbo-S refroidissent 6 ° C au-dessus de la température ambiante et 15 ° C en dessous de l'OEM. Augmentation de puissance maximale de 41 chevaux au volant.Ces refroidisseurs utilisent toute notre expertise en matière de refroidissement pour fournir une solution de refroidisseur intermédiaire incroyablement puissante à un prix compétitif. Au cours du développement, les ingénieurs CSF ont conçu et testé plusieurs tailles de noyau adaptées à cette application, puis se sont installés sur un noyau de barre et de plaque de 4,5" d'épaisseur optimisé pour la soufflerie. Les ingénieurs CSF ont également utilisé un revêtement spécial de dispersion thermique de l'air et de l'espace qui aide le refroidisseur intermédiaire. le système disperse la chaleur plus rapidement Comme toujours, le montage est extrêmement important Les ingénieurs CSF utilisent les points de montage OEM, les ajustements de clip et ne nécessitent qu'une petite quantité de coupe du couvercle du refroidisseur intermédiaire d'usine pour s'adapter à l'énorme refroidisseur intermédiaire inclus.