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Le système d'admission de la Honda Civic Type-R FK8 était un nouveau type de défi pour les ingénieurs aéronautiques d'Eventuri, qui demandait beaucoup d'ingéniosité et de savoir-faire technique. Le problème était la position de la boîte à air OEM, qui se trouve directement devant le ventilateur du radiateur du FK8. Cette disposition pose un défi pour le système de filtre ouvert d'Eventuri - comment vous assurez-vous que le système d'admission n'aspire pas d'air chaud du compartiment moteur ? La solution est un tout nouveau type de pelle en carbone qui tire le flux d'air frais hors de la direction des ailes. L'ouverture deux fois plus grande par rapport à la boîte à air d'origine n'est plus dans le flux d'air du ventilateur du refroidisseur et assure ainsi une ventilation fraîche et uniforme. L'effet bien connu des systèmes d'admission Eventuri prend également effet dans la Honda Civic Type-R FK8 : le flux d'air est accéléré via le cône à l'intérieur du boîtier du filtre. L'air alors groupé et dirigé arrive dans le turbo à des températures plus basses et plus uniformément en raison de moins de frottement dans l'alimentation en air. Cela améliore non seulement la réponse de manière significative, mais augmente également les performances. L'admission Eventuri Honda Civic Type-R FK8 est livrée avec les pièces suivantes : - Filtre Eventuri breveté - Boîte à air préimprégnée tout carbone - Pipe d'admission tout carbone - Ecope d'admission secondaire - Cache carbone
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