Unité NUKE Performance CFC pour piles à combustible ATL - Unité de pile à combustible de compétition, avec réservoir de carburant intégré

L'unité Nuke Performance CFC, spécialement développée pour les piles à combustible ATL et Fuel Safe, avec un réservoir de carburant intégré et un support de pompe à carburant. Convient à la plupart des piles à combustible courantes pour tous les besoins.
La prochaine génération et la solution parfaite pour un système de carburant moderne, léger, sûr et fonctionnel pour les constructions sérieuses pour les Track Days, Time Attack, Drifting ou tout autre type de sport automobile. Élimine la famine de carburant pendant la course.

L'unité Nuke Performance CFC élimine le besoin d'un réservoir d'équilibre externe autrement requis lors de l'utilisation d'une pile à combustible et est parfaite pour les systèmes d'injection. L'utilisation du contrôle PWM en combinaison avec l'unité CFC est une solution efficace pour éviter la chaleur générée lors de l'utilisation de plusieurs pompes à carburant. C'est le meilleur moyen d'éviter les pénuries de carburant qui peuvent survenir dans le sport automobile. Et avec la nouvelle version haut de gamme de l'unité CFC, grâce à sa profondeur d'installation réduite, elle s'adapte à proximité de toutes les piles à combustible du marché.

Réservoir intégré de 2 litres, support de pompe à billettes pour 1-2 pompes à carburant
L'unité CFC unique de Nuke Performance sert de remplacement de plaque de remplissage pour les piles à combustible en utilisant les plaques de remplissage standard 6x10" à 24 boulons de fabricants tels que ATL, Premier, Pyrotect, Fuel Safe, Radium, etc. L'unité CFC est la solution parfaite pour un Système d'alimentation simplifié et performant qui met la sécurité au premier plan Avec un vase d'expansion coulissant intégré, ce système élimine le besoin d'un vase d'expansion externe encombrant.

Étant donné que toutes les pompes à carburant dont vous avez besoin sont montées dans la pile à combustible elle-même, ce produit est la seule chose dont vous avez besoin. La simplicité de la conception permet d'économiser de l'espace et du poids et augmente la sécurité en nécessitant moins de connexions de conduite de carburant et en éliminant l'utilisation de pompes à carburant externes. Avec sa conception unique de billettes à profil bas, c'est la solution la plus légère du marché et vous permet d'économiser un poids significatif dans votre voiture de course.

Pompes à carburant haute pression internes, pour tous les besoins entre 200 et 2000 ch
L'unité CFC - Competition Fuel Cell Unit - avec réservoir d'équilibre intégré utilise un support de pompe à carburant en billette et s'adapte à une pompe à carburant haute pression simple ou double de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive et bien d'autres. Il s'adapte à toutes les pompes à carburant standard de 39 mm, ainsi qu'aux plus grandes Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 et Aeromotive Stealth 450. Pour s'assurer que le réservoir de carburant est toujours plein, une pompe à carburant est installée dans la pile à combustible sur un monté sur un support en aluminium réglable en hauteur et fonctionne comme une pompe à carburant de levage. Cette solution est capable de fournir un flux de carburant régulier pour des demandes entre 200 et 2500 ch sans panne de carburant, même dans des conditions de conduite exigeantes grâce au vase d'expansion interne. C'est devenu une solution extrêmement populaire pour tous les types de sport automobile.

L'unité CFC profilée s'adapte à toutes les pompes à carburant courantes. Avec les kits d'assemblage de pompe à carburant Nuke Performance, la construction d'un système de carburant haute performance n'a jamais été aussi simple. Et chaque petite partie de l'unité CFC est garantie de fonctionner parfaitement, même avec des carburants alcoolisés tels que l'éthanol, même en utilisation continue.

Comment les pompes à carburant sont-elles montées dans l'unité Nuke Performance High-Profile CFC pour les piles à combustible ATL Saver Cell ?
La pompe à carburant unique montée dans la pile à combustible agit comme une pompe à carburant de ramassage garantissant que les pompes à carburant haute pression ont toujours suffisamment de carburant dans le réservoir surdimensionné de 2 litres pour maximiser le débit de carburant et minimiser le risque de famine, ce qui peut gravement endommager votre moteur. Consultez le manuel du produit pour plus d'informations. L'édition haut de gamme de l'unité CFC est livrée avec tout ce dont vous avez besoin pour installer votre choix de pompes à carburant. Cependant, nous vous recommandons d'utiliser l'un de nos kits de pompe à carburant pour une fonctionnalité optimale. Toutes les pompes à carburant sont solidement montées dans toutes les conditions grâce aux supports de pompe à carburant usinés.

Notre large gamme de raccords et d'options de montage couvre tous les besoins de livraison de carburant dans un système de carburant de rechange.
L'unité CFC pour piles à combustible ATL utilise une sortie ORB AN-10 et des orifices d'entrée de retour ORB AN-8. L'utilisation de la sortie ORB AN-10 surdimensionnée et à haut débit consolide les pompes à carburant internes en une seule conduite de carburant, minimisant le besoin d'appareils externes, de tuyaux et de raccords. Le raccord d'évent anti-retournement inclus est AN-6 (3/4 UNF) et peut être remplacé par AN-6 ou AN-10 si nécessaire. Les raccords de sortie et de retour AN-6, AN-8, AN-10 et AN-12 sont disponibles séparément comme accessoires.

NOUVEAU : le kit d'évent pour pile à combustible AN-6 s'adapte directement sur la vanne d'évent de l'unité CFC et est facile à installer
L'unité CFC est équipée d'un raccord d'évent mâle AN-8 (3/4 UNF) à AN-6 à serrage excessif. Le moyen le plus simple de placer la ligne de reniflard dans une position sûre et fonctionnelle consiste à utiliser un kit de reniflard pour pile à combustible Nuke Performance. Disponible en différentes tailles, de AN-6 à AN-12, vous pouvez choisir le kit qui correspond le mieux à vos besoins. Si vous souhaitez utiliser une ligne de purge plus grande que l'AN-6, vous devrez également changer le raccord sur la vanne de purge, voir la gamme ici. Le kit de purge est livré avec un tuyau de carburant en nitrile de 1 m (3,3 pieds) et un filtre à air universel qui empêche les débris de pénétrer dans votre système de carburant.

Quelles marques et quels types de piles à combustible peuvent être utilisés avec la version haut de gamme de l'unité CFC de Nuke Performance ?
L'unité CFC à profil haut a été développée à partir de la version à profil bas, mais avec l'ajout que l'unité CFC peut être installée dans les piles à combustible Saver Cell populaires d'ATL et les piles à combustible Fuel Safe sans aucune modification. Ces piles à combustible ont une ouverture plus petite que les autres piles à combustible courantes, ce qui nécessite cette nouvelle conception.

Un avantage de ce facteur de forme plus grand est la profondeur d'installation minimale réduite de 197 mm (7,75 ") au lieu des 219 mm de la version de conception mince précédente. Cette version à profil haut offre la profondeur d'installation minimale et s'intègre dans des ouvertures plus petites tout en conservant le même fonctionnalité supérieure incontestée et seulement un peu plus de poids que la version légère à profil bas.

Disponible avec un choix de piles à combustible d'ATL, Pyrotect et Nuke Performance, toutes fournies avec votre unité CFC préférée.
Passer d'un réservoir de carburant d'origine à une pile à combustible homologuée par la FIA n'a jamais été aussi facile. Nous proposons l'unité CFC à profil haut et bas en combinaison avec des piles à combustible d'ATL et de Pyrotect. Pour une solution simple et abordable lorsque l'homologation n'est pas requise, découvrez les piles à combustible Alucell 40/60 litres de Nuke Performance.

Choisissez votre unité CFC préférée en fonction de la configuration de votre pompe à carburant ou de votre pile à combustible. Cette version est conçue pour s'adapter directement sur une cellule ATL Saver ou des piles à combustible à faible profondeur sans nécessiter de modifications avant l'installation.

Comment fonctionne la pile à combustible Nuke Performance Competition ?
L'unité CFC sert de support de pompe à carburant avec un vase d'expansion intégré pour les applications de sport automobile où la sécurité et la fonctionnalité sont d'une importance primordiale. Il est conçu pour être monté directement sur une pile à combustible du marché secondaire à l'aide d'un modèle standard à 24 boulons. Pour plus d'informations sur le fonctionnement de l'unité CFC, regardez notre vidéo Youtube expliquant les fonctionnalités ou visitez notre guide FAQ pour en savoir plus sur l'unité CFC.

Comment les pompes à carburant sont-elles connectées aux connecteurs électriques et aux conduites de carburant ?
L'unité CFC de Nuke Performance est dotée de connecteurs surdimensionnés pour que vous n'ayez pas à vous soucier de surcharger les connecteurs à des niveaux de courant élevés. Pour la pompe à carburant de levage, vous avez deux connexions électriques et pour les pompes à carburant haute pression, vous avez un total de trois connexions, ce qui vous permet d'exécuter une configuration de pompe à carburant double en deux étapes ou simultanément si vous préférez. La conduite de carburant est connectée aux raccords fournis. Cependant, nous vous recommandons d'utiliser l'un des kits de montage de pompe à carburant pour les pompes à carburant sélectionnées afin de profiter pleinement de la facilité d'entretien, de la fonctionnalité de sécurité intégrée et de la longue durée de vie, même lors de l'utilisation de carburants à base d'alcool tels que l'éthanol.

Goulot de remplissage de carburant à profil bas ou goulot de remplissage à distance pour tuyau de remplissage de carburant de 50 mm ?
L'unité CFC à profil haut est livrée avec un bouchon de gaz à profil bas avec ROPS intégré. Pour ceux qui préfèrent le ravitaillement à distance, nous proposons une buse de ravitaillement à distance qui accepte un tuyau de remplissage de carburant de 50 à 52 mm. Il s'intègre directement dans l'unité CFC et dispose d'un ROPS intégré qui se fixe sous l'unité CFC. La tubulure de remplissage déportée est disponible en accessoire.

Choisissez le bon capteur de niveau pour votre pile à combustible de rechange
Pour la plupart des applications, un capteur de niveau de carburant précis est nécessaire pour avoir la meilleure expérience. L'unité Nuke Performance CFC s'accouple avec les jauges de niveau les plus courantes qui utilisent le modèle SAE à 5 boulons. L'unité CFC est livrée avec une plaque de blocage plate et légère qui peut être facilement remplacée par un expéditeur de réservoir de votre choix. L'unité CFC peut être fournie avec un FLS. Lors de la commande, assurez-vous de sélectionner la bonne longueur. Pour faciliter votre sélection, mesurez la profondeur de votre pile à combustible et soustrayez environ 20 mm (0,78") et choisissez le transmetteur de réservoir le plus proche de votre mesure.

Comment monter l'une des unités CFC de Nuke Performance sur votre propre pile à combustible
L'unité CFC de Nuke Performance est conçue pour utiliser le modèle de boulon standard 6x10 "24. Nous proposons une bride en aluminium qui permet à l'unité CFC d'être boulonnée à une pile à combustible fabriquée sur mesure qui utilise ce modèle standard. Vous pouvez soit souder votre cellule en aluminium, soit copier le motif sur votre plaque de couverture et boulonnez l'unité CFC dessus, en plaçant la plaque de couverture entre la bride et l'unité CFC. L'unité CFC est fournie avec un joint Viton (sans danger pour tous les types de carburant), ce qui est parfait pour le carburant personnalisé. applications cellulaires.

Complétez votre système de carburant à haut débit avec les conduites de carburant, les extrémités de tuyau et les raccords Nuke Performance Full Flow
Nuke Performance propose une large gamme de systèmes de conduites de carburant en PTFE et nitrile pour répondre à tous les besoins. Les plaques de remplissage de pile à combustible de rechange légères de Nuke Performance sont parfaitement adaptées aux conduites de carburant de la série à débit complet de Nuke Performance. Disponible en AN-4 à AN-12 et dans une large gamme de connecteurs et d'accessoires disponibles. Et avec la sélection pratique d'outils de conduite de carburant, l'assemblage de votre système de carburant n'a jamais été aussi simple.

Fabriqué en Suède avec des normes élevées du sport automobile mondial
Développé en collaboration avec des équipes mondiales de sport automobile, le système est devenu un spectacle courant dans les sports mécaniques tels que le contre-la-montre, le drift et les courses GT. Les économies de poids sont souvent tout aussi importantes que les gains de puissance, et certains de nos clients ont économisé plus de 10 kg de poids en passant à notre solution compacte et légère. L'unité Nuke Performance CFC - Competition Fuel Cell Unit, avec réservoir de carburant intégré, est parfaitement adaptée aux piles à combustible du marché secondaire et est conçue, développée et fabriquée en Suède avec la plus haute qualité possible, avec la même marque d'approbation que les autres pièces de Gamme Nuke Performance Motorsport légère.