Plaque PCV RADIUMAUTO, Ford EcoBoost, Duratec, Mazda MZR
Paiement sûr et sécurisé garanti
🚚 Le délai de livraison est d'environ 2 à 4 semaines .
Les articles en stock nécessitent environ 2-3 jours ouvrables
(Veuillez nous demander par e-mail ou par téléphone,
si la pièce souhaitée est en stock)
-
La plaque de déflecteur PCV de Radium Engineering se monte sur le bloc moteur et remplace la plaque et la valve PCV en plastique d'usine. Par rapport à l'unité OEM, la plaque PCV en aluminium usinée CNC de Radium Engineering dispose d'un déflecteur supplémentaire pour empêcher les boues d'huile de pénétrer dans le système d'admission sans restreindre le flux d'air. De plus, deux connecteurs ORB 10AN sont incorporés au-dessus des deux ailes en aluminium. REMARQUE : Le kit de configuration OEM (20-0327-01) n'est pas compatible avec tous les véhicules.
20-0327-01 Plaque de silencieux Ecoboost PCV avec raccords
Ce kit comprend le déflecteur et les raccords associés pour une installation plug and play. Il est uniquement compatible avec les véhicules suivants :
Ford Focus ST EcoBoost 2013+
Ford Focus RS EcoBoost 2016+
Ford Mustang EcoBoost 2015+
NON COMPATIBLE AVEC FORD RANGER
Ce kit se combine parfaitement avec les durites OEM PCV ou avec les kits Radium Catch Tank pour moteurs EcoBoost. Étant donné que la valve PCV OEM de Ford fuit à tous les niveaux de suralimentation, ce kit comprend la propre valve PCV ORB 10AN améliorée de Radium qui empêche la pression de suralimentation de pénétrer dans le carter. Aucune modification permanente du véhicule n'est requise. Le contenu exact de 20-0327-01 peut être vu dans l'image ci-dessous.
Ce kit comprend le déflecteur et les raccords associés pour une installation plug and play. Il est uniquement compatible avec les véhicules suivants :
Ford Focus ST EcoBoost 2013+
Ford Focus RS EcoBoost 2016+
Ford Mustang EcoBoost 2015+
NON COMPATIBLE AVEC FORD RANGER
Ce kit se combine parfaitement avec les durites OEM PCV ou avec les kits Radium Catch Tank pour moteurs EcoBoost. Étant donné que la valve PCV OEM de Ford fuit à tous les niveaux de suralimentation, ce kit comprend la propre valve PCV ORB 10AN améliorée de Radium qui empêche la pression de suralimentation de pénétrer dans le carter. Aucune modification permanente du véhicule n'est requise. Le contenu exact de 20-0327-01 peut être vu dans l'image ci-dessous.
INCLUS DANS 20-0327-01 :
Plaque PVC aluminium avec déflecteurs
Vanne PCV ORB 10AN en aluminium
-Prises ORB 10AN en aluminium
Tuyau en caoutchouc Tuyau PVC 3/8"
-Colliers à ressort x2
-Collier de serrage EFI x1
IMPORTANT : Si vous utilisez les kits de réservoir de récupération Radium Engineering Focus RS/ST, sélectionnez cette option. Cela s'installe parfaitement avec le kit de réservoir PCV Catch et aucune autre pièce n'est requise. Un clapet anti-retour n'est pas nécessaire.
Plaque PVC aluminium avec déflecteurs
Vanne PCV ORB 10AN en aluminium
-Prises ORB 10AN en aluminium
Tuyau en caoutchouc Tuyau PVC 3/8"
-Colliers à ressort x2
-Collier de serrage EFI x1
IMPORTANT : Si vous utilisez les kits de réservoir de récupération Radium Engineering Focus RS/ST, sélectionnez cette option. Cela s'installe parfaitement avec le kit de réservoir PCV Catch et aucune autre pièce n'est requise. Un clapet anti-retour n'est pas nécessaire.
20-0327-02 Panneau de silencieux PCV uniquement, sans raccords :
Cette pièce comprend UNIQUEMENT la plaque Radium PCV et les chicanes associées et est destinée aux installations personnalisées. Des pièces supplémentaires sont nécessaires pour une installation complète. La tuyauterie personnalisée pour chaque véhicule doit être configurée par l'installateur. Il existe deux prises ORB 10AN qui permettent la connexion de reniflards, de réservoirs de surtension, de conduites de retour d'huile, etc. pour les véhicules fortement modifiés.
Cette pièce comprend UNIQUEMENT la plaque Radium PCV et les chicanes associées et est destinée aux installations personnalisées. Des pièces supplémentaires sont nécessaires pour une installation complète. La tuyauterie personnalisée pour chaque véhicule doit être configurée par l'installateur. Il existe deux prises ORB 10AN qui permettent la connexion de reniflards, de réservoirs de surtension, de conduites de retour d'huile, etc. pour les véhicules fortement modifiés.
La plaque 20-0327-02 se boulonne sur une variété de moteurs Ford et Mazda suivants, mais c'est à l'installateur de décider quels raccords fonctionneront le mieux :
Ford Focus ST EcoBoost 2013+
Ford Focus RS EcoBoost 2016+
Ford Mustang EcoBoost 2015+
Ford Fusion EcoBoost 2013+
05-12Ford Focus Duratec
02-08 Ford Fiesta Duratec
2006+ Ford Fusion Duratec
07-13 Mazdavitesse 3MZR
06-07 Mazdavitesse 6MZR
05-15 Mazda MX-5 MZR
NON COMPATIBLE AVEC FORD RANGER
La plaque illustrée ci-dessous est montée sur un moteur Ford Focus RS EcoBoost.
Ford Focus ST EcoBoost 2013+
Ford Focus RS EcoBoost 2016+
Ford Mustang EcoBoost 2015+
Ford Fusion EcoBoost 2013+
05-12Ford Focus Duratec
02-08 Ford Fiesta Duratec
2006+ Ford Fusion Duratec
07-13 Mazdavitesse 3MZR
06-07 Mazdavitesse 6MZR
05-15 Mazda MX-5 MZR
NON COMPATIBLE AVEC FORD RANGER
La plaque illustrée ci-dessous est montée sur un moteur Ford Focus RS EcoBoost.
Le moteur Ford Fusion Duratec est illustré ci-dessous.
Le moteur Mazda MX-5 MZR est illustré ci-dessous.
*Alle aufgeführten Firmen-, Markennamen und Warenzeichen sind Eigentum Ihrer jeweiligen Inhaber und dienen lediglich zur Identifikation und Beschreibung von Produkten und Leistungen.