WAGNERTUNING Refroidisseur d'eau latéral A45 AMG
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Refroidisseur d'eau de compétition pour AMG A 45, CLA 45 et GLA 45
Mercedes Benz A 45 AMG (à partir de 2013)
Mercedes Benz CLA 45 AMG (à partir de 2013)
Mercedes Benz GLA 45 AMG (à partir de 2014)
Le moteur turbo 2.0LM 133 des modèles AMG Classe A spécifiés est équipé d'un circuit de refroidissement intermédiaire indirect. En conséquence, le processus de refroidissement de l'air de suralimentation n'est pas (comme d'habitude) effectué en utilisant l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est mis en œuvre à l'aide d'un circuit d'eau de refroidissement séparé. Par conséquent, une réduction de la température de l'eau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est exactement là que les avantages du refroidisseur d'eau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Le maillage de course de compétition nouvellement développé du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du refroidisseur d'eau standard de 77 %. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps aux composants adjacents (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur derrière lui) un débit d'air suffisant pour son échange de chaleur. De plus, grâce à l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement, l'ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation. avec certificat de pièces!
Dimensions refroidisseur côté OEM : Dimensions refroidisseur côté WT :
248 mm x 180 mm x 40 mm 252 mm x 184 mm x 68 mm
V = 1,79 litres V = 3,15 litres
A = 446 cm² A = 464 cm²
Mercedes Benz A 45 AMG (à partir de 2013)
Mercedes Benz CLA 45 AMG (à partir de 2013)
Mercedes Benz GLA 45 AMG (à partir de 2014)
Le moteur turbo 2.0LM 133 des modèles AMG Classe A spécifiés est équipé d'un circuit de refroidissement intermédiaire indirect. En conséquence, le processus de refroidissement de l'air de suralimentation n'est pas (comme d'habitude) effectué en utilisant l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est mis en œuvre à l'aide d'un circuit d'eau de refroidissement séparé. Par conséquent, une réduction de la température de l'eau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est exactement là que les avantages du refroidisseur d'eau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Le maillage de course de compétition nouvellement développé du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du refroidisseur d'eau standard de 77 %. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps aux composants adjacents (par exemple le refroidisseur d'eau du moteur derrière lui) un débit d'air suffisant pour son échange de chaleur. De plus, grâce à l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement, l'ensemble de la température du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation. avec certificat de pièces!
Dimensions refroidisseur côté OEM : Dimensions refroidisseur côté WT :
248 mm x 180 mm x 40 mm 252 mm x 184 mm x 68 mm
V = 1,79 litres V = 3,15 litres
A = 446 cm² A = 464 cm²
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